Speaker 2: e diamo il benvenuto a chi ci ascolta in questo
Speaker 2: nuovo approfondimento. Oggi abbiamo una missione molto chiara, cioè decodificare
Speaker 2: un po' il mondo della disability card.
Speaker 3: Esatto, un
Speaker 2: tema fondamentale, davvero. Sì, in particolare ci concentreremo sulle regole
Speaker 2: di Trenitalia per quanto riguarda il viaggio gratuito dell'accompagnatore. Perché sai,
Speaker 2: viaggiare in modo inclusivo è un diritto sacrosanto.
Speaker 3: Assolutamente.
Speaker 2: Però la burocrazia può trasformarsi in un vero ostacolo se
Speaker 2: non si conoscono i dettagli. Abbiamo analizzato le direttive e
Speaker 2: le FAQ ufficiali relative alle condizioni di trasporto proprio per
Speaker 2: trasformare queste regole in una guida pratica. Niente stress e
Speaker 2: speriamo niente brutte sorprese per chi viaggia.
Speaker 3: Direi che l'informazione è potere in questi casi. Sono convinto
Speaker 3: che conoscere le regole esatte sia l'unico modo per tutelare
Speaker 3: i passeggeri e garantire i loro diritti. Perché un documento
Speaker 3: ufficiale come la Carta europea della disabilità sembra un passepartout,
Speaker 3: ma poi si scontra con i regolamenti commerciali.
Speaker 2: Esatto, i famosi cavilli. Infatti, per capire come viaggiare, bisogna
Speaker 2: prima capire com'è fatta fisicamente questa carta, cioè cosa la
Speaker 2: rende valida per questa specifica agevolazione su un treno.
Speaker 3: Allora, partiamo dalle basi. La Disability Card in Italia è
Speaker 3: rilasciata dall'Inps. Il suo scopo è attestare l'invalidità in modo semplice,
Speaker 3: ma per ottenere il biglietto gratuito per l'accompagnatore su Trenitalia
Speaker 3: c'è un dettaglio cruciale.
Speaker 2: Quale?
Speaker 3: Il punto focale, che fa letteralmente la differenza tra pagare
Speaker 3: o viaggiare gratis, è la presenza di una singola lettera,
Speaker 3: la lettera A. Aspetta,
Speaker 2: solo
Speaker 3: una lettera stampata sopra? Esatto. Deve essere stampata sul lato
Speaker 3: anteriore della tessera. Quella lettera certifica ufficialmente che il titolare
Speaker 3: necessita di un accompagnatore o, insomma, di una maggiore intensità
Speaker 3: di sostegno.
Speaker 2: Ok, cerchiamo di capire bene questo passaggio perché è vitale.
Speaker 2: Praticamente la carta funziona un po' come un pass d'accesso.
Speaker 3: Diciamo di sì
Speaker 2: Cioè, se non c'è questa famosa lettera A, la carta
Speaker 2: rimane un validissimo documento che attesta la disabilità ma, per
Speaker 2: usare un termine videoludico, non sblocca il superpotere del biglietto
Speaker 2: gratuito per l'accompagnatore.
Speaker 3: L'aspetto affascinante qui è proprio questo. È incredibile come un
Speaker 3: singolo dettaglio tipografico, una banalissima lettera, diventi lo spartiacque legale
Speaker 3: totale per l'accesso a un diritto economico sui trasporti. Senza
Speaker 3: la A, l'agevolazione non esiste.
Speaker 2: Incredibile. E una volta superato questo primo scoglio, la domanda
Speaker 2: successiva per chi si mette in viaggio è, beh, dove
Speaker 2: si può andare? E su quali treni?
Speaker 3: I documenti ufficiali delineano una mappa molto chiara. E, devo dire, estesa.
Speaker 3: La validità copre tutto il territorio nazionale.
Speaker 2: Ok, quindi parliamo di …
Speaker 3: Parliamo di treni regionali, a lunga percorrenza e non, intercity,
Speaker 3: le frecce e persino i servizi Freccialink.
Speaker 2: Ottimo! E per quanto riguarda le classi di viaggio?
Speaker 3: Copre la prima e la seconda classe. E anche i
Speaker 3: livelli business, premium e standard. Sono inclusi perfino i servizi notturni,
Speaker 3: come cucette e vagoni letto.
Speaker 2: Però immagino ci siano delle eccezioni?
Speaker 3: Certo! Ci sono due eccezioni. sono esclusi totalmente il livello
Speaker 3: executive e le cabine superior. Lì l'agevolazione non si applica.
Speaker 2: Chiaro, parliamo dei servizi di altissima gamma. Ed è qui
Speaker 2: che la cosa si fa davvero interessante leggendo le condizioni.
Speaker 2: C'è una meccanica specifica per l'emissione del biglietto che a
Speaker 2: prima vista sembra un po' rigida.
Speaker 3: Ti riferisci al biglietto unico
Speaker 2: Esatto. Viene emesso un unico biglietto al prezzo base intero
Speaker 2: per quel treno che copre sia il titolare della carta
Speaker 2: che l'accompagnatore. Ora, facendo l'avvocato del diavolo, mi chiedo perché
Speaker 2: un biglietto unico e non due biglietti separati, di cui
Speaker 2: uno semplicemente a costo zero?
Speaker 3: È una questione contrattuale e legale, molto precisa. Il biglietto
Speaker 3: unico lega indissolubilmente il titolare al suo accompagnatore. Riflette insomma
Speaker 3: la natura stessa di quella lettera A di cui parlavamo prima.
Speaker 2: Ah, la necessità di supporto costante.
Speaker 3: Esattamente. Se ci fossero due biglietti, teoricamente l'accompagnatore potrebbe sedersi
Speaker 3: in un'altra carrozza o scendere prima. Invece con un unico
Speaker 3: titolo di viaggio, l'azienda certifica che quelle due persone occupano
Speaker 3: posti vicini e compiono lo stesso identico tragitto.
Speaker 2: Certo, ha perfettamente senso. Evita abusi del sistema. E parlando
Speaker 2: di tariffe base e biglietti, Cosa succede quando entrano in
Speaker 2: gioco altre variabili, per esempio l'età? Ci sono giovani o
Speaker 2: bambini che viaggiano con questa carta? Eh
Speaker 3: qui le regole si incrociano in modo particolare. La direttiva
Speaker 3: generale dice che l'agevolazione della disability card non è cumulabile
Speaker 3: con altri sconti.
Speaker 2: Il che è normale, insomma, niente sconti su sconti.
Speaker 3: Vero, ma c'è un'eccezione enorme, ed è proprio per i giovani.
Speaker 3: Se il titolare della carta è un minore di 15 anni
Speaker 3: su treni nazionali, ha diritto a uno sconto extra.
Speaker 2: Oltre al viaggio gratuito per chi lo accompagna.
Speaker 3: Sì, l'accompagnatore viaggia sempre gratis se c'è la lettera A.
Speaker 3: Ma il biglietto a pagamento del minore viene scontato del
Speaker 3: 50% sul posto a sedere e del 30% su cucette
Speaker 3: o vagoni letto.
Speaker 2: Wow, un bel risparmio per le famiglie. E sui treni
Speaker 2: regionali funziona uguale?
Speaker 3: La percentuale è la stessa, il 50%, ma la soglia
Speaker 3: d'età cambia. Sui regionali si applica ai minori di 12 anni
Speaker 3: non compiuti.
Speaker 2: Ah, ecco. Quindi 15 anni sui nazionali e 12 sui regionali. Una
Speaker 2: bella differenza da tenere a mente per chi organizza il viaggio.
Speaker 2: E dal punto di vista pratico, come si acquista questo biglietto?
Speaker 3: Si può fare in biglietteria. Ovviamente è consentita la delega.
Speaker 3: Un genitore o un tutore può presentarsi e acquistare mostrando
Speaker 3: la carta disability.
Speaker 2: Meno male. E per chi è più tecnologico c'è la
Speaker 2: questione del formato digitale. Sappiamo che la disability card si
Speaker 2: può caricare nella sezione portafoglio dell'app Io. Comodissimo, no?
Speaker 3: Questo solleva una domanda importante, però. Il digitale sostituisce in
Speaker 3: tutto e per tutto il documento fisico.
Speaker 2: Immagino di sì. L'app Io è un'app governativa ufficiale, si
Speaker 2: accede con lo speed.
Speaker 3: È no. La risposta è no.
Speaker 2: Davvero?
Speaker 3: Sì. Le regole di bordo sono molto chiare. Il personale
Speaker 3: di Trenitalia può sempre richiedere di visionare la disability card e, attenzione,
Speaker 3: un documento di identità fisico in corso di validità.
Speaker 2: Aspetta, quindi non basta mostrare lo schermo dello smartphone con
Speaker 2: l'app aperta?
Speaker 3: Spesso non basta. I controllori sui treni non hanno lettori
Speaker 3: biometrici o sistemi collegati in tempo reale all'anagrefe per verificare
Speaker 3: che la persona con in mano il telefono sia davvero
Speaker 3: il titolare di quel profilo.
Speaker 2: Quindi bisogna sempre avere la carta d'identità a portata di mano?
Speaker 2: Buona sapersi. E questo ci porta direttamente a esplorare il
Speaker 2: lato oscuro della faccenda, cioè cosa succede se le cose
Speaker 2: vanno storte.
Speaker 3: Il momento del controllo.
Speaker 2: Esatto. Qual è il costo di un errore? Mettiamo che
Speaker 2: un passeggero salga a bordo, si sia da convinto di
Speaker 2: essere in regola, ma magari ha dimenticato la carta. O peggio,
Speaker 2: mostra una disability card che non ha la lettera A
Speaker 2: stampata sopra, ma ha usufruito del biglietto gratis per l'accompagnatore.
Speaker 3: In quel caso scatta immediatamente la procedura di regolarizzazione
Speaker 2: Che parola burocratica spaventosa! Tradotto in euro?
Speaker 3: Tradotto significa che si deve pagare la differenza tra il
Speaker 3: prezzo intero e quello ridotto di cui si è usufruito.
Speaker 3: Ma non finisce qui. Viene applicata anche una penalità aggiuntiva
Speaker 3: di 10 euro
Speaker 2: 10 euro. Per chi ci ascolta ricorda molto l'ansia di quando,
Speaker 2: anni fa, ci si dimenticava di obliterare il biglietto cartaccio
Speaker 2: nelle macchinette in stazione.
Speaker 3: Il principio è esattamente quello.
Speaker 2: Una svista in totale buona fede si trasforma all'improvviso in
Speaker 2: una spesa imprevista e, insomma, in un momento di forte
Speaker 2: stress davanti a tutto lo scompartimento.
Speaker 3: I regolamenti non valutano l'intenzione, valutano la presenza del requisito.
Speaker 3: Qui 10 euro sono una sorta di costo procedurale per l'operazione
Speaker 3: a bordo.
Speaker 2: Quindi, cosa significa tutto questo? Che il controllo preventivo è vitale.
Speaker 2: Verificare di avere quella famosa lettera A prima di salire
Speaker 2: è davvero l'unico modo per viaggiare sereni. E, in caso
Speaker 2: di dubbi, i documenti stessi suggeriscono di non affidarsi al caso.
Speaker 3: Assolutamente no.
Speaker 2: Conviene sempre rivolgersi a un patronato o direttamente in biglietteria
Speaker 2: per chiedere chiarimenti. E questo consiglio è oro. specialmente perché
Speaker 2: ci addentriamo in quello che è un vero e proprio
Speaker 2: labirinto delle carte
Speaker 3: il conflitto con la carta blu
Speaker 2: esatto disability card contro carta blu per evitare sanzioni è
Speaker 2: fondamentale non confonderle anche perché trenitalia le accetta entrambe
Speaker 3: è una confusione comunissima ma le differenze sono nette e
Speaker 3: importanti da capire sono due mondi separati
Speaker 2: Spiegaci un po' le differenze principali, allora.
Speaker 3: Dunque, primo punto, l'ente che le rilascia. La disability card
Speaker 3: è rilasciata dall'Inps, mentre la carta blu è un'agevolazione commerciale
Speaker 3: emessa direttamente da Trinitalia.
Speaker 2: Ok, quindi una statale, diciamo, e l'altra aziendale.
Speaker 3: Perfetto. Secondo punto, i destinatari. La disability card copre diverse categorie.
Speaker 3: Parliamo di invalidità civile, superiore al 67%, chi rientra nella legge 104,
Speaker 3: invalidi del lavoro e così via.
Speaker 2: Un bacino molto ampio.
Speaker 3: Molto ampio. La carta blu, invece, è strettamente limitata a
Speaker 3: categorie molto specifiche. C'è chi assoluti, sordi e invalidi inail
Speaker 3: al 100% non autosufficienti.
Speaker 2: E per quanto riguarda la validità territoriale?
Speaker 3: Ecco la differenza più grande. La Disability Card ha validità
Speaker 3: anche in altri paesi dell'Unione Europea che aderiscono al progetto.
Speaker 3: La carta blu vale solo ed esclusivamente sulla rete Trenitalia,
Speaker 3: qui in Italia.
Speaker 2: Se colleghiamo questo al quadro generale, si capisce come la
Speaker 2: burocrazia offra strumenti diversi per bisogni diversi.
Speaker 3: Esatto. Avere chiarezza su quale carta si possiede evita di
Speaker 3: pretendere agevolazioni con lo strumento sbagliato.
Speaker 2: E, per chi ci ascolta, è bene far notare che
Speaker 2: un passeggero potrebbe tranquillamente possederle entrambe nel portafoglio. ma deve
Speaker 2: sapere esattamente quale sfoderare al momento dell'acquisto, in base a
Speaker 2: cosa sta comprando.
Speaker 3: Una piccola disattenzione al bancone può portare alla sanzione di
Speaker 3: bordo di cui parlavamo prima.
Speaker 2: E noi vogliamo evitare proprio quello. Insomma, facendo una sintesi
Speaker 2: finale per chi si appresta a viaggiare. I punti vitali
Speaker 2: sono cercare sempre la lettera A sulla tessera.
Speaker 3: Fondamentale.
Speaker 2: Ricordare che le classi extra lusso come l'executive sono escluse.
Speaker 2: Scaricare tranquillamente l'app Io, ma mi raccomando portare sempre con
Speaker 2: sé un documento d'identità fisico.
Speaker 3: E non confondersi con la carta blu, mi raccomando.
Speaker 2: Giusto. Attenzione anche alle reti regionali, magari gestite da altri operatori,
Speaker 2: dove queste regole di Trenitalia potrebbero variare o non applicarsi
Speaker 2: del tutto
Speaker 3: Aggiungerei una cosa importante. Conoscere queste regole non serve solo
Speaker 3: a risparmiare 10 euro di penale o a non pagare un
Speaker 3: biglietto di troppo. Serve a restituire dignità e fluidità all'esperienza
Speaker 3: di viaggio per le persone con disabilità e per chi
Speaker 3: presta loro assistenza. Significa eliminare quegli ostacoli burocratici invisibili che
Speaker 3: rendono il treno faticoso ancora prima di salire.
Speaker 2: Parole sante, sono pienamente d'accordo. È una questione di viaggiare sereni.
Speaker 2: E prima di salutare chi ci ha seguito fin qui...
Speaker 2: Vorrei lanciare un pensiero, diciamo, un po' provocatorio, su cui riflettere.
Speaker 3: Vai, sono curioso
Speaker 2: Abbiamo visto che la Disability Card è un documento valido
Speaker 2: a livello europeo, rilasciato per abbattere le barriere. Ma abbiamo
Speaker 2: anche visto come Tranitalia abbia costruito un sistema chirurgico di
Speaker 2: regole con la lettera A, le eccezioni per le carrozze,
Speaker 2: i biglietti unici.
Speaker 3: Le regole aziendali
Speaker 2: sì. Esatto. Quindi, la domanda è Cosa succederà esattamente quando,
Speaker 2: con questa stessa identica carta europea, si proverà a prenotare
Speaker 2: un viaggio sui treni nazionali in Francia o, che so,
Speaker 2: in Germania
Speaker 3: Bella domanda
Speaker 2: I diritti di Agenot vanno senza frontiere, come promette il
Speaker 2: nome della carta. O magari ogni singolo paese europeo ha
Speaker 2: le sue regole nascoste, le sue piccole lettere A da decifrare.
Speaker 2: È un invito per chiunque debba avarcare il confine a
Speaker 2: informarsi molto bene prima di fare i bagagli. E con
Speaker 2: questo chiudiamo il nostro approfondimento di oggi. Grazie a tutti
Speaker 2: per l'ascolto.