WEBVTT

1
00:00:00.590 --> 00:00:03.890
<v Speaker 2>e diamo il benvenuto a chi ci ascolta in questo

2
00:00:04.009 --> 00:00:09.929
<v Speaker 2>nuovo approfondimento. Oggi abbiamo una missione molto chiara, cioè decodificare

3
00:00:09.970 --> 00:00:11.699
<v Speaker 2>un po' il mondo della disability card.

4
00:00:11.710 --> 00:00:14.199
<v Speaker 3>Esatto, un

5
00:00:14.220 --> 00:00:16.940
<v Speaker 2>tema fondamentale, davvero. Sì, in particolare ci concentreremo sulle regole

6
00:00:16.980 --> 00:00:21.660
<v Speaker 2>di Trenitalia per quanto riguarda il viaggio gratuito dell'accompagnatore. Perché sai,

7
00:00:21.920 --> 00:00:25.179
<v Speaker 2>viaggiare in modo inclusivo è un diritto sacrosanto.

8
00:00:25.339 --> 00:00:26.039
<v Speaker 3>Assolutamente.

9
00:00:26.199 --> 00:00:30.079
<v Speaker 2>Però la burocrazia può trasformarsi in un vero ostacolo se

10
00:00:30.160 --> 00:00:33.950
<v Speaker 2>non si conoscono i dettagli. Abbiamo analizzato le direttive e

11
00:00:34.130 --> 00:00:37.950
<v Speaker 2>le FAQ ufficiali relative alle condizioni di trasporto proprio per

12
00:00:38.030 --> 00:00:42.149
<v Speaker 2>trasformare queste regole in una guida pratica. Niente stress e

13
00:00:42.390 --> 00:00:45.030
<v Speaker 2>speriamo niente brutte sorprese per chi viaggia.

14
00:00:45.840 --> 00:00:49.859
<v Speaker 3>Direi che l'informazione è potere in questi casi. Sono convinto

15
00:00:49.939 --> 00:00:53.719
<v Speaker 3>che conoscere le regole esatte sia l'unico modo per tutelare

16
00:00:53.759 --> 00:00:58.740
<v Speaker 3>i passeggeri e garantire i loro diritti. Perché un documento

17
00:00:58.780 --> 00:01:03.210
<v Speaker 3>ufficiale come la Carta europea della disabilità sembra un passepartout,

18
00:01:03.649 --> 00:01:06.090
<v Speaker 3>ma poi si scontra con i regolamenti commerciali.

19
00:01:06.629 --> 00:01:11.150
<v Speaker 2>Esatto, i famosi cavilli. Infatti, per capire come viaggiare, bisogna

20
00:01:11.209 --> 00:01:14.760
<v Speaker 2>prima capire com'è fatta fisicamente questa carta, cioè cosa la

21
00:01:14.819 --> 00:01:18.099
<v Speaker 2>rende valida per questa specifica agevolazione su un treno.

22
00:01:18.420 --> 00:01:22.400
<v Speaker 3>Allora, partiamo dalle basi. La Disability Card in Italia è

23
00:01:22.480 --> 00:01:26.980
<v Speaker 3>rilasciata dall'Inps. Il suo scopo è attestare l'invalidità in modo semplice,

24
00:01:27.500 --> 00:01:30.689
<v Speaker 3>ma per ottenere il biglietto gratuito per l'accompagnatore su Trenitalia

25
00:01:30.989 --> 00:01:32.109
<v Speaker 3>c'è un dettaglio cruciale.

26
00:01:32.950 --> 00:01:33.170
<v Speaker 2>Quale?

27
00:01:33.680 --> 00:01:36.659
<v Speaker 3>Il punto focale, che fa letteralmente la differenza tra pagare

28
00:01:36.680 --> 00:01:39.579
<v Speaker 3>o viaggiare gratis, è la presenza di una singola lettera,

29
00:01:40.099 --> 00:01:40.920
<v Speaker 3>la lettera A. Aspetta,

30
00:01:43.859 --> 00:01:44.040
<v Speaker 2>solo

31
00:01:44.459 --> 00:01:47.099
<v Speaker 3>una lettera stampata sopra? Esatto. Deve essere stampata sul lato

32
00:01:47.140 --> 00:01:51.599
<v Speaker 3>anteriore della tessera. Quella lettera certifica ufficialmente che il titolare

33
00:01:51.640 --> 00:01:54.799
<v Speaker 3>necessita di un accompagnatore o, insomma, di una maggiore intensità

34
00:01:54.859 --> 00:01:55.400
<v Speaker 3>di sostegno.

35
00:01:56.090 --> 00:01:59.549
<v Speaker 2>Ok, cerchiamo di capire bene questo passaggio perché è vitale.

36
00:01:59.950 --> 00:02:03.150
<v Speaker 2>Praticamente la carta funziona un po' come un pass d'accesso.

37
00:02:03.689 --> 00:02:04.409
<v Speaker 3>Diciamo di sì

38
00:02:04.750 --> 00:02:07.969
<v Speaker 2>Cioè, se non c'è questa famosa lettera A, la carta

39
00:02:08.030 --> 00:02:11.349
<v Speaker 2>rimane un validissimo documento che attesta la disabilità ma, per

40
00:02:11.389 --> 00:02:15.500
<v Speaker 2>usare un termine videoludico, non sblocca il superpotere del biglietto

41
00:02:15.560 --> 00:02:17.000
<v Speaker 2>gratuito per l'accompagnatore.

42
00:02:17.409 --> 00:02:21.599
<v Speaker 3>L'aspetto affascinante qui è proprio questo. È incredibile come un

43
00:02:21.680 --> 00:02:26.939
<v Speaker 3>singolo dettaglio tipografico, una banalissima lettera, diventi lo spartiacque legale

44
00:02:27.060 --> 00:02:31.060
<v Speaker 3>totale per l'accesso a un diritto economico sui trasporti. Senza

45
00:02:31.120 --> 00:02:32.939
<v Speaker 3>la A, l'agevolazione non esiste.

46
00:02:33.300 --> 00:02:37.860
<v Speaker 2>Incredibile. E una volta superato questo primo scoglio, la domanda

47
00:02:37.919 --> 00:02:40.819
<v Speaker 2>successiva per chi si mette in viaggio è, beh, dove

48
00:02:40.909 --> 00:02:43.129
<v Speaker 2>si può andare? E su quali treni?

49
00:02:43.490 --> 00:02:47.689
<v Speaker 3>I documenti ufficiali delineano una mappa molto chiara. E, devo dire, estesa.

50
00:02:48.210 --> 00:02:50.349
<v Speaker 3>La validità copre tutto il territorio nazionale.

51
00:02:50.870 --> 00:02:52.349
<v Speaker 2>Ok, quindi parliamo di …

52
00:02:52.669 --> 00:02:56.629
<v Speaker 3>Parliamo di treni regionali, a lunga percorrenza e non, intercity,

53
00:02:56.810 --> 00:02:59.430
<v Speaker 3>le frecce e persino i servizi Freccialink.

54
00:02:59.830 --> 00:03:02.530
<v Speaker 2>Ottimo! E per quanto riguarda le classi di viaggio?

55
00:03:02.710 --> 00:03:05.250
<v Speaker 3>Copre la prima e la seconda classe. E anche i

56
00:03:05.289 --> 00:03:09.729
<v Speaker 3>livelli business, premium e standard. Sono inclusi perfino i servizi notturni,

57
00:03:09.830 --> 00:03:11.509
<v Speaker 3>come cucette e vagoni letto.

58
00:03:11.789 --> 00:03:13.849
<v Speaker 2>Però immagino ci siano delle eccezioni?

59
00:03:14.110 --> 00:03:18.520
<v Speaker 3>Certo! Ci sono due eccezioni. sono esclusi totalmente il livello

60
00:03:18.580 --> 00:03:22.539
<v Speaker 3>executive e le cabine superior. Lì l'agevolazione non si applica.

61
00:03:22.840 --> 00:03:26.810
<v Speaker 2>Chiaro, parliamo dei servizi di altissima gamma. Ed è qui

62
00:03:26.889 --> 00:03:30.229
<v Speaker 2>che la cosa si fa davvero interessante leggendo le condizioni.

63
00:03:31.009 --> 00:03:34.389
<v Speaker 2>C'è una meccanica specifica per l'emissione del biglietto che a

64
00:03:34.449 --> 00:03:36.270
<v Speaker 2>prima vista sembra un po' rigida.

65
00:03:36.969 --> 00:03:38.370
<v Speaker 3>Ti riferisci al biglietto unico

66
00:03:38.729 --> 00:03:43.120
<v Speaker 2>Esatto. Viene emesso un unico biglietto al prezzo base intero

67
00:03:43.199 --> 00:03:46.300
<v Speaker 2>per quel treno che copre sia il titolare della carta

68
00:03:46.360 --> 00:03:51.360
<v Speaker 2>che l'accompagnatore. Ora, facendo l'avvocato del diavolo, mi chiedo perché

69
00:03:51.400 --> 00:03:54.879
<v Speaker 2>un biglietto unico e non due biglietti separati, di cui

70
00:03:55.000 --> 00:03:56.669
<v Speaker 2>uno semplicemente a costo zero?

71
00:03:57.389 --> 00:04:01.930
<v Speaker 3>È una questione contrattuale e legale, molto precisa. Il biglietto

72
00:04:02.009 --> 00:04:07.300
<v Speaker 3>unico lega indissolubilmente il titolare al suo accompagnatore. Riflette insomma

73
00:04:07.379 --> 00:04:10.120
<v Speaker 3>la natura stessa di quella lettera A di cui parlavamo prima.

74
00:04:10.479 --> 00:04:12.930
<v Speaker 2>Ah, la necessità di supporto costante.

75
00:04:13.099 --> 00:04:18.149
<v Speaker 3>Esattamente. Se ci fossero due biglietti, teoricamente l'accompagnatore potrebbe sedersi

76
00:04:18.170 --> 00:04:21.829
<v Speaker 3>in un'altra carrozza o scendere prima. Invece con un unico

77
00:04:21.889 --> 00:04:25.730
<v Speaker 3>titolo di viaggio, l'azienda certifica che quelle due persone occupano

78
00:04:25.829 --> 00:04:28.970
<v Speaker 3>posti vicini e compiono lo stesso identico tragitto.

79
00:04:29.389 --> 00:04:34.079
<v Speaker 2>Certo, ha perfettamente senso. Evita abusi del sistema. E parlando

80
00:04:34.139 --> 00:04:37.779
<v Speaker 2>di tariffe base e biglietti, Cosa succede quando entrano in

81
00:04:37.819 --> 00:04:41.779
<v Speaker 2>gioco altre variabili, per esempio l'età? Ci sono giovani o

82
00:04:41.819 --> 00:04:43.829
<v Speaker 2>bambini che viaggiano con questa carta? Eh

83
00:04:44.199 --> 00:04:47.430
<v Speaker 3>qui le regole si incrociano in modo particolare. La direttiva

84
00:04:47.490 --> 00:04:51.310
<v Speaker 3>generale dice che l'agevolazione della disability card non è cumulabile

85
00:04:51.370 --> 00:04:52.209
<v Speaker 3>con altri sconti.

86
00:04:52.550 --> 00:04:55.069
<v Speaker 2>Il che è normale, insomma, niente sconti su sconti.

87
00:04:55.350 --> 00:04:58.930
<v Speaker 3>Vero, ma c'è un'eccezione enorme, ed è proprio per i giovani.

88
00:04:59.490 --> 00:05:02.430
<v Speaker 3>Se il titolare della carta è un minore di 15 anni

89
00:05:02.670 --> 00:05:05.240
<v Speaker 3>su treni nazionali, ha diritto a uno sconto extra.

90
00:05:05.540 --> 00:05:07.819
<v Speaker 2>Oltre al viaggio gratuito per chi lo accompagna.

91
00:05:08.199 --> 00:05:11.899
<v Speaker 3>Sì, l'accompagnatore viaggia sempre gratis se c'è la lettera A.

92
00:05:12.439 --> 00:05:15.399
<v Speaker 3>Ma il biglietto a pagamento del minore viene scontato del

93
00:05:15.259 --> 00:05:19.480
<v Speaker 3>50% sul posto a sedere e del 30% su cucette

94
00:05:19.639 --> 00:05:20.439
<v Speaker 3>o vagoni letto.

95
00:05:20.839 --> 00:05:24.439
<v Speaker 2>Wow, un bel risparmio per le famiglie. E sui treni

96
00:05:24.500 --> 00:05:26.110
<v Speaker 2>regionali funziona uguale?

97
00:05:26.639 --> 00:05:29.670
<v Speaker 3>La percentuale è la stessa, il 50%, ma la soglia

98
00:05:29.709 --> 00:05:33.389
<v Speaker 3>d'età cambia. Sui regionali si applica ai minori di 12 anni

99
00:05:33.509 --> 00:05:34.189
<v Speaker 3>non compiuti.

100
00:05:34.810 --> 00:05:40.149
<v Speaker 2>Ah, ecco. Quindi 15 anni sui nazionali e 12 sui regionali. Una

101
00:05:40.189 --> 00:05:43.069
<v Speaker 2>bella differenza da tenere a mente per chi organizza il viaggio.

102
00:05:43.730 --> 00:05:46.889
<v Speaker 2>E dal punto di vista pratico, come si acquista questo biglietto?

103
00:05:47.350 --> 00:05:50.889
<v Speaker 3>Si può fare in biglietteria. Ovviamente è consentita la delega.

104
00:05:51.389 --> 00:05:55.170
<v Speaker 3>Un genitore o un tutore può presentarsi e acquistare mostrando

105
00:05:55.250 --> 00:05:56.329
<v Speaker 3>la carta disability.

106
00:05:56.949 --> 00:05:59.930
<v Speaker 2>Meno male. E per chi è più tecnologico c'è la

107
00:05:59.970 --> 00:06:04.029
<v Speaker 2>questione del formato digitale. Sappiamo che la disability card si

108
00:06:04.089 --> 00:06:08.449
<v Speaker 2>può caricare nella sezione portafoglio dell'app Io. Comodissimo, no?

109
00:06:08.769 --> 00:06:12.949
<v Speaker 3>Questo solleva una domanda importante, però. Il digitale sostituisce in

110
00:06:13.029 --> 00:06:15.470
<v Speaker 3>tutto e per tutto il documento fisico.

111
00:06:15.870 --> 00:06:19.149
<v Speaker 2>Immagino di sì. L'app Io è un'app governativa ufficiale, si

112
00:06:19.189 --> 00:06:20.329
<v Speaker 2>accede con lo speed.

113
00:06:20.670 --> 00:06:22.290
<v Speaker 3>È no. La risposta è no.

114
00:06:22.709 --> 00:06:23.089
<v Speaker 2>Davvero?

115
00:06:23.389 --> 00:06:26.829
<v Speaker 3>Sì. Le regole di bordo sono molto chiare. Il personale

116
00:06:26.850 --> 00:06:31.490
<v Speaker 3>di Trenitalia può sempre richiedere di visionare la disability card e, attenzione,

117
00:06:31.870 --> 00:06:34.589
<v Speaker 3>un documento di identità fisico in corso di validità.

118
00:06:34.829 --> 00:06:38.339
<v Speaker 2>Aspetta, quindi non basta mostrare lo schermo dello smartphone con

119
00:06:38.439 --> 00:06:39.199
<v Speaker 2>l'app aperta?

120
00:06:39.519 --> 00:06:42.959
<v Speaker 3>Spesso non basta. I controllori sui treni non hanno lettori

121
00:06:43.019 --> 00:06:47.209
<v Speaker 3>biometrici o sistemi collegati in tempo reale all'anagrefe per verificare

122
00:06:47.250 --> 00:06:49.430
<v Speaker 3>che la persona con in mano il telefono sia davvero

123
00:06:49.449 --> 00:06:50.610
<v Speaker 3>il titolare di quel profilo.

124
00:06:50.790 --> 00:06:53.870
<v Speaker 2>Quindi bisogna sempre avere la carta d'identità a portata di mano?

125
00:06:54.209 --> 00:06:57.839
<v Speaker 2>Buona sapersi. E questo ci porta direttamente a esplorare il

126
00:06:57.920 --> 00:07:00.959
<v Speaker 2>lato oscuro della faccenda, cioè cosa succede se le cose

127
00:07:01.000 --> 00:07:01.720
<v Speaker 2>vanno storte.

128
00:07:02.040 --> 00:07:03.139
<v Speaker 3>Il momento del controllo.

129
00:07:03.300 --> 00:07:06.889
<v Speaker 2>Esatto. Qual è il costo di un errore? Mettiamo che

130
00:07:06.930 --> 00:07:09.610
<v Speaker 2>un passeggero salga a bordo, si sia da convinto di

131
00:07:09.649 --> 00:07:13.509
<v Speaker 2>essere in regola, ma magari ha dimenticato la carta. O peggio,

132
00:07:13.829 --> 00:07:16.790
<v Speaker 2>mostra una disability card che non ha la lettera A

133
00:07:16.850 --> 00:07:21.680
<v Speaker 2>stampata sopra, ma ha usufruito del biglietto gratis per l'accompagnatore.

134
00:07:21.899 --> 00:07:25.639
<v Speaker 3>In quel caso scatta immediatamente la procedura di regolarizzazione

135
00:07:25.860 --> 00:07:29.379
<v Speaker 2>Che parola burocratica spaventosa! Tradotto in euro?

136
00:07:29.740 --> 00:07:32.509
<v Speaker 3>Tradotto significa che si deve pagare la differenza tra il

137
00:07:32.550 --> 00:07:35.110
<v Speaker 3>prezzo intero e quello ridotto di cui si è usufruito.

138
00:07:35.670 --> 00:07:38.790
<v Speaker 3>Ma non finisce qui. Viene applicata anche una penalità aggiuntiva

139
00:07:38.850 --> 00:07:39.860
<v Speaker 3>di 10 euro

140
00:00:00.000 --> 00:07:44.550
<v Speaker 2>10 euro. Per chi ci ascolta ricorda molto l'ansia di quando,

141
00:07:44.730 --> 00:07:47.920
<v Speaker 2>anni fa, ci si dimenticava di obliterare il biglietto cartaccio

142
00:07:47.980 --> 00:07:49.699
<v Speaker 2>nelle macchinette in stazione.

143
00:07:49.740 --> 00:07:51.060
<v Speaker 3>Il principio è esattamente quello.

144
00:07:51.399 --> 00:07:55.050
<v Speaker 2>Una svista in totale buona fede si trasforma all'improvviso in

145
00:07:55.089 --> 00:07:59.009
<v Speaker 2>una spesa imprevista e, insomma, in un momento di forte

146
00:07:59.089 --> 00:08:01.709
<v Speaker 2>stress davanti a tutto lo scompartimento.

147
00:08:03.230 --> 00:08:06.569
<v Speaker 3>I regolamenti non valutano l'intenzione, valutano la presenza del requisito.

148
00:08:07.029 --> 00:08:10.209
<v Speaker 3>Qui 10 euro sono una sorta di costo procedurale per l'operazione

149
00:08:10.269 --> 00:08:10.629
<v Speaker 3>a bordo.

150
00:08:11.209 --> 00:08:16.110
<v Speaker 2>Quindi, cosa significa tutto questo? Che il controllo preventivo è vitale.

151
00:08:16.550 --> 00:08:19.490
<v Speaker 2>Verificare di avere quella famosa lettera A prima di salire

152
00:08:19.850 --> 00:08:23.449
<v Speaker 2>è davvero l'unico modo per viaggiare sereni. E, in caso

153
00:08:23.500 --> 00:08:27.319
<v Speaker 2>di dubbi, i documenti stessi suggeriscono di non affidarsi al caso.

154
00:08:27.339 --> 00:08:28.819
<v Speaker 3>Assolutamente no.

155
00:08:28.839 --> 00:08:33.179
<v Speaker 2>Conviene sempre rivolgersi a un patronato o direttamente in biglietteria

156
00:08:33.259 --> 00:08:37.889
<v Speaker 2>per chiedere chiarimenti. E questo consiglio è oro. specialmente perché

157
00:08:37.950 --> 00:08:40.269
<v Speaker 2>ci addentriamo in quello che è un vero e proprio

158
00:08:40.409 --> 00:08:41.649
<v Speaker 2>labirinto delle carte

159
00:08:42.230 --> 00:08:43.669
<v Speaker 3>il conflitto con la carta blu

160
00:08:43.990 --> 00:08:49.809
<v Speaker 2>esatto disability card contro carta blu per evitare sanzioni è

161
00:08:49.950 --> 00:08:54.429
<v Speaker 2>fondamentale non confonderle anche perché trenitalia le accetta entrambe

162
00:08:54.879 --> 00:08:58.500
<v Speaker 3>è una confusione comunissima ma le differenze sono nette e

163
00:08:58.559 --> 00:09:01.500
<v Speaker 3>importanti da capire sono due mondi separati

164
00:09:01.879 --> 00:09:04.419
<v Speaker 2>Spiegaci un po' le differenze principali, allora.

165
00:09:04.620 --> 00:09:09.250
<v Speaker 3>Dunque, primo punto, l'ente che le rilascia. La disability card

166
00:09:09.590 --> 00:09:13.750
<v Speaker 3>è rilasciata dall'Inps, mentre la carta blu è un'agevolazione commerciale

167
00:09:14.090 --> 00:09:15.629
<v Speaker 3>emessa direttamente da Trinitalia.

168
00:09:16.190 --> 00:09:19.830
<v Speaker 2>Ok, quindi una statale, diciamo, e l'altra aziendale.

169
00:09:20.230 --> 00:09:26.309
<v Speaker 3>Perfetto. Secondo punto, i destinatari. La disability card copre diverse categorie.

170
00:09:26.649 --> 00:09:33.409
<v Speaker 3>Parliamo di invalidità civile, superiore al 67%, chi rientra nella legge 104,

171
00:09:32.789 --> 00:09:34.480
<v Speaker 3>invalidi del lavoro e così via.

172
00:09:34.789 --> 00:09:36.159
<v Speaker 2>Un bacino molto ampio.

173
00:09:36.340 --> 00:09:39.980
<v Speaker 3>Molto ampio. La carta blu, invece, è strettamente limitata a

174
00:09:40.059 --> 00:09:45.200
<v Speaker 3>categorie molto specifiche. C'è chi assoluti, sordi e invalidi inail

175
00:09:45.360 --> 00:09:47.580
<v Speaker 3>al 100% non autosufficienti.

176
00:09:47.820 --> 00:09:50.649
<v Speaker 2>E per quanto riguarda la validità territoriale?

177
00:09:51.090 --> 00:09:55.470
<v Speaker 3>Ecco la differenza più grande. La Disability Card ha validità

178
00:09:55.769 --> 00:09:58.889
<v Speaker 3>anche in altri paesi dell'Unione Europea che aderiscono al progetto.

179
00:09:59.740 --> 00:10:02.860
<v Speaker 3>La carta blu vale solo ed esclusivamente sulla rete Trenitalia,

180
00:10:03.120 --> 00:10:04.039
<v Speaker 3>qui in Italia.

181
00:10:04.120 --> 00:10:07.320
<v Speaker 2>Se colleghiamo questo al quadro generale, si capisce come la

182
00:10:07.399 --> 00:10:11.059
<v Speaker 2>burocrazia offra strumenti diversi per bisogni diversi.

183
00:10:11.500 --> 00:10:15.279
<v Speaker 3>Esatto. Avere chiarezza su quale carta si possiede evita di

184
00:10:15.330 --> 00:10:17.610
<v Speaker 3>pretendere agevolazioni con lo strumento sbagliato.

185
00:10:18.090 --> 00:10:20.649
<v Speaker 2>E, per chi ci ascolta, è bene far notare che

186
00:10:20.710 --> 00:10:25.669
<v Speaker 2>un passeggero potrebbe tranquillamente possederle entrambe nel portafoglio. ma deve

187
00:10:25.730 --> 00:10:30.009
<v Speaker 2>sapere esattamente quale sfoderare al momento dell'acquisto, in base a

188
00:10:30.090 --> 00:10:31.090
<v Speaker 2>cosa sta comprando.

189
00:10:31.509 --> 00:10:34.250
<v Speaker 3>Una piccola disattenzione al bancone può portare alla sanzione di

190
00:10:34.649 --> 00:10:35.980
<v Speaker 3>bordo di cui parlavamo prima.

191
00:10:36.320 --> 00:10:39.879
<v Speaker 2>E noi vogliamo evitare proprio quello. Insomma, facendo una sintesi

192
00:10:39.940 --> 00:10:43.440
<v Speaker 2>finale per chi si appresta a viaggiare. I punti vitali

193
00:10:43.539 --> 00:10:46.980
<v Speaker 2>sono cercare sempre la lettera A sulla tessera.

194
00:10:47.159 --> 00:10:47.980
<v Speaker 3>Fondamentale.

195
00:10:48.019 --> 00:10:52.169
<v Speaker 2>Ricordare che le classi extra lusso come l'executive sono escluse.

196
00:10:52.769 --> 00:10:56.850
<v Speaker 2>Scaricare tranquillamente l'app Io, ma mi raccomando portare sempre con

197
00:10:56.909 --> 00:10:58.690
<v Speaker 2>sé un documento d'identità fisico.

198
00:10:58.730 --> 00:11:01.179
<v Speaker 3>E non confondersi con la carta blu, mi raccomando.

199
00:11:01.220 --> 00:11:06.000
<v Speaker 2>Giusto. Attenzione anche alle reti regionali, magari gestite da altri operatori,

200
00:11:06.440 --> 00:11:09.779
<v Speaker 2>dove queste regole di Trenitalia potrebbero variare o non applicarsi

201
00:11:09.830 --> 00:11:10.330
<v Speaker 2>del tutto

202
00:11:10.679 --> 00:11:14.639
<v Speaker 3>Aggiungerei una cosa importante. Conoscere queste regole non serve solo

203
00:11:14.679 --> 00:11:17.600
<v Speaker 3>a risparmiare 10 euro di penale o a non pagare un

204
00:11:17.639 --> 00:11:22.159
<v Speaker 3>biglietto di troppo. Serve a restituire dignità e fluidità all'esperienza

205
00:11:22.200 --> 00:11:24.740
<v Speaker 3>di viaggio per le persone con disabilità e per chi

206
00:11:24.779 --> 00:11:29.620
<v Speaker 3>presta loro assistenza. Significa eliminare quegli ostacoli burocratici invisibili che

207
00:11:29.659 --> 00:11:32.490
<v Speaker 3>rendono il treno faticoso ancora prima di salire.

208
00:11:32.519 --> 00:11:37.649
<v Speaker 2>Parole sante, sono pienamente d'accordo. È una questione di viaggiare sereni.

209
00:11:38.309 --> 00:11:40.870
<v Speaker 2>E prima di salutare chi ci ha seguito fin qui...

210
00:11:41.080 --> 00:11:45.240
<v Speaker 2>Vorrei lanciare un pensiero, diciamo, un po' provocatorio, su cui riflettere.

211
00:11:45.740 --> 00:11:46.960
<v Speaker 3>Vai, sono curioso

212
00:11:47.580 --> 00:11:50.600
<v Speaker 2>Abbiamo visto che la Disability Card è un documento valido

213
00:11:50.620 --> 00:11:54.799
<v Speaker 2>a livello europeo, rilasciato per abbattere le barriere. Ma abbiamo

214
00:11:54.850 --> 00:11:58.529
<v Speaker 2>anche visto come Tranitalia abbia costruito un sistema chirurgico di

215
00:11:58.570 --> 00:12:01.669
<v Speaker 2>regole con la lettera A, le eccezioni per le carrozze,

216
00:12:01.690 --> 00:12:02.830
<v Speaker 2>i biglietti unici.

217
00:12:03.970 --> 00:12:04.419
<v Speaker 3>Le regole aziendali

218
00:12:04.549 --> 00:12:09.960
<v Speaker 2>sì. Esatto. Quindi, la domanda è Cosa succederà esattamente quando,

219
00:12:10.100 --> 00:12:13.620
<v Speaker 2>con questa stessa identica carta europea, si proverà a prenotare

220
00:12:13.659 --> 00:12:17.000
<v Speaker 2>un viaggio sui treni nazionali in Francia o, che so,

221
00:12:17.059 --> 00:12:17.700
<v Speaker 2>in Germania

222
00:12:18.399 --> 00:12:18.769
<v Speaker 3>Bella domanda

223
00:12:19.019 --> 00:12:21.960
<v Speaker 2>I diritti di Agenot vanno senza frontiere, come promette il

224
00:12:22.000 --> 00:12:25.720
<v Speaker 2>nome della carta. O magari ogni singolo paese europeo ha

225
00:12:25.779 --> 00:12:29.679
<v Speaker 2>le sue regole nascoste, le sue piccole lettere A da decifrare.

226
00:12:30.379 --> 00:12:32.899
<v Speaker 2>È un invito per chiunque debba avarcare il confine a

227
00:12:32.960 --> 00:12:36.210
<v Speaker 2>informarsi molto bene prima di fare i bagagli. E con

228
00:12:36.269 --> 00:12:39.990
<v Speaker 2>questo chiudiamo il nostro approfondimento di oggi. Grazie a tutti

229
00:12:40.049 --> 00:12:40.720
<v Speaker 2>per l'ascolto.