Speaker 2: Si no me equivoco, la tracción delantera se desarrolló en
Gran Bretaña en la década de los 50, por ahí más
o menos. Y Mini fue uno de los primeros fabricantes
en aplicarla a sus vehículos. Y ayer leía yo algo
que comentaba Max Bechtappen. Para los que no siguen la Fórmula 1,
Max Bechtappen es un piloto de Fórmula 1. que ha sido
campeón cuatro veces y ha dominado los últimos años en
ese deporte. Este año no les ha ido tan bien,
pero igual sigue ahí metiendo mano como un león, como
lo que es él. Max Bextapen ha expresado claramente su
opinión sobre los carros de tracción delantera. Dice, bueno, este
es un sistema muy común hoy en los vehículos de calle,
sobre todo desde la década del 70 hacia acá. A diferencia
de los deportivos que maneja Beck Stappen, especialmente en la Fórmula 1,
el holandés tiene una opinión muy clara sobre los carros
de tracción delantera. Yo odiaba de los carros de tracción delantera,
pero cuando se impuso la realidad, no quedó de otra.
Antes del fin de semana de carrera que hubo en Hungría,
se publicó un video de Ford Performance donde el presentador
de Top Gear, Chris Harris, entrevistó al cuatro veces campeón
del mundo. Durante esa conversación... El actual campeón mundial de
la Fórmula 1 dio respuestas interesantes a muchas preguntas. Por ejemplo,
habló sobre cómo adaptarse a nuevos circuitos. Mencionó que su padre,
George Verstappen, siempre le enseñó a estar listo de inmediato.
Que tuvo a quemarse en candela. Prendió en candela repostando
gasolina hace unos años. Fue una de las razones para
que quitaran esa vaina en la Fórmula 1. Y para Verstappen,
a él le preguntaron si le gustaba la atracción delantera,
pero su respuesta fue clara y enfática. Él dijo, que
no es muy entusiasmado de ella, dijo, no creo que
es realmente aburrido. Para mí es como lo opuesto a conducir, ¿sabes?
También la he probado algunas veces en el simulador. Para
mí es lo peor que existe. La tracción delantera se
utiliza entre otras cosas porque es relativamente segura. Un automóvil
muestra un comportamiento de conducción más seguro, más... rápidamente si
no tiene tracción trasera los autos de Fórmula 1 en cambio
si tienen esta última y esto ofrece una mejor aceleración
y una distribución de peso más equilibrada el motor y
la caja de cambio se ubican en la parte trasera
del coche justo antes sobre el eje trasero y por
eso es lógico enviar la fuerza motriz a la rueda trasera,
además es obligatorio por la FIA, un auto de Fórmula 1
no puede tener tracción delantera. Yo cuando empezó la Fórmula,
los carros de tracción delantera llegaron aquí por camiones en
la década de los noventa, Aquí era muy común la
tracción trasera. Dominaba eso básicamente entre la década del 80 y
la década del principio de los 90 era lo más común.
Pero a partir de el 92-93 empezó a sustituirse la
flotilla de vehículos y todo lo que venía era tracción delantera.
Para mí era frustrante. Siempre yo desconfío de la tracción
delantera
En un carro
Speaker 3: de esos, de esos que son para competencia y correr
así en esos circuitos, Tiene que ser tracción trasera.
Speaker 2: Cuál era la ventaja? Mayor distribución de la fuerza de empuje.
Mejor distribución. Tracción es básicamente lo que genera el movimiento
del vehículo. El vehículo está compuesto de múltiples componentes y
los más importantes son transmisión, motor y la tracción, que
son las cuatro ruedas. Algunas tienen empuje, otras simplemente están
ahí para dirección o soporte, como pasa ahora en los
vehículos de tracción delantera, que son moción y dirección. Pero
ciertamente los vehículos antes de la década de los 90, que
fue que se hicieron muy populares, aunque desde el 70 están
llegando vehículos de tracción delantera. Los vehículos más comunes aquí
en los 80 eran vehículos de tracción trasera.¿ Tú sabes los
ejes de carlan que yo tuve que cambiar? Las crucetas.
Que yo tuve las transmisiones que me eché yo al
hombro en el taller de mi casa. Lineales, en vehículos,
un montón. Pero a Bestapes no le gustan ese tipo
de vehículos. Yo lo acepté, lo acepté porque es lo
que hay. Pero si a mí, al igual que a Bestapes,
me pudieran elegir, lo mío fuera tracción trasera. ¿Ah
A nombre de
Speaker 3: seguridad,¿ cuál te brinda más seguridad? Depende
depende
Speaker 2: La atracción delantera ha habido, si hay teorías que plantean
que fue por un tema de economía de los fabricantes,
tú economizabas componentes, se hacía menos costoso. Para el mercado nuestro,
no hay diferencia. En mercados como el británico, el europeo,
el americano, que sí hay una diferencia por el cambio
de temporada del clima, la atracción delantera tiene el componente
de que se hace más seguro en conducción de nieve
y de superficies con hielo. La tracción trasera provoca más barrido.
Yo
Speaker 3: he escuchado aquí que, por ejemplo, por las condiciones de
la calle de aquí y ese tipo de cosas, eso
influye en la tracción de que pueda tener un vehículo,
si es delantero o trasero.
Speaker 2: No, aquí no, no. Aquí tenemos calle, lo único que
tenemos aquí es mucho hoyo. Exacto. La diferencia entre... Pero
en países como Estados Unidos, sobre todo al norte de
Estados Unidos, que neva mucho y... Países de Europa, donde
también los cambios de temporada traen un frío bastante hostil
y mucha nieve, pues la tracción delantera se convirtió en
una alternativa de mucha seguridad. Porque tú tienes toda la
fuerza y todo el impulso del vehículo en donde controlas
el vehículo, que son las gomas delanteras. Y te le
da estabilidad. Te le da estabilidad, sí. Pero ciertamente, Vestapen,
igual que muchos amantes de los vehículos y de la velocidad,
para ellos la tracción delantera es como tener un travesti
en la casa. Tienes algo que parece mujer pero que
no lo es realmente. Ahí está.
Speaker 4: Justo el ejemplo que estábamos
Speaker 2: buscando. Por ejemplo, yo creo que tu guapo es tracción delantera.
Speaker 4: ¿Qué
Speaker 2: Delantera, sí. Es que todo es tracción delantera. A menos
que sea lujo, Sí, bueno, ahí entran entonces los sport vainas,
los que joden con eso, que dicen, bueno, lo que
pasa es que 4x4 depende, porque está el 4x4, el
all wheel drive, el 4WD, que no es lo mismo.
A mí no me complica la vida, 4x2, a mí
no me complica la vida. Con que avance yo lo tengo. Bueno,
pues él dio esta declaración y dijo, bueno, exactamente eso.
Por otro lado, por ahí anda Chohei Otani otra vez
metido en otro maravilloso lío.¿ Qué
Speaker 4: hizo
Speaker 2: ahora Otani? Ustedes saben que Chohei Otani es la estrella
de la MLB por excelencia. Un inversor y corredor de
bienes de raíces de Hawái está demandando a Shohei Otani
alegando que la estrella de los Toyos de Los Ángeles
y su agente hicieron que lo despidieran de un desarrollo
inmobiliario de lujo de 240 millones de dólares en la codiciada
costa de Japuna. en la Isla Grande, que lo contrataron
para respaldar. Según la demanda presentada el viernes en el
Tribunal del Circuito de Hawaii, el agente de OTAN, Inel Valelo,
exigió cada vez más concesiones al desarrollador Kevin J. Hayes.
Y al corredor de bienes raíces, Tomoko Matsumoto. Antes de
exigir que su socio comercial, King Burn Realty Capital, los
retirara del trato. Valelo y Otani, quienes fueron incorporados al
proyecto únicamente por el valor promocional y... de marca de Otani,
explotaron su influencia como celebridades para desestabilizar y en última
instancia de mantelar el papel de los demandantes en el
proyecto sin ninguna razón más allá de su propio interés financiero.
La demanda acusa a Otani y a Valero de interferencia
ilícita y enriquecimiento injusto. Hayes, promotor inmobiliario de 40 años de experiencia,
y Maximoto, quien iba a ser el agente inmobiliario encargado
de la venta de la casa, cuyo valor promedio es de 17.3
millones cada una, afirman que Otani y Valero también intentaron
socavar su interés en un segundo proyecto inmobiliario vecino. Parece
que Otani...
Speaker 4: Otani está dando demasiado problema. Está
Speaker 2: dando demasiado problema. Y ahora tiene una cara bonita y
se ve tranquilo y callado, porque parece que... Cosa de
la vida. Hay 10 millones de peloteros japoneses y el único
que su traductor apostó utilizando accesos de su cuenta de
banco para sacar dinero fue el de Otani. Yo ese
cuento no me lo trago. Yo soy de los que
están convencidos que Otani fue protegido por la liga. Sí.
En el tema de las apuestas. Sí, lo chancearon por
lo que él representa como negocio. Ajá. Pero ese cuento,
ese de que él tenía los accesos, porque¿ para qué
coño va a tener tú? Pero ni mi mamá tiene
acceso a mi cuenta de banco.
Speaker 4: Y uno no maneja los cuartos de Otani, imagínate Otani.
Speaker 3: Naturalmente, ser el número uno trae todo en combo. Y
la atención de todos, subrayame la palabra todos, está concentrada
en ese muchacho.
Speaker 2: Ciertamente
Speaker 3: él hasta un peo que se tire va a ser
un problema. Ajá
Entonces, si alguien dijo, oh, me dejé de un pedo
en el fuego, Tani, ahí se le va a pegar
toda la vaina. Sí, pero
Speaker 4: está dando
Speaker 3: demasiado problema, Peter, porque él no es el
Speaker 4: único pelotero con cuarto.
Speaker 3: No, con cuarto no, pero es el
Speaker 2: número uno
Y ese es el problema. Ahora, lo que es bonito, eh.
No es allá bonito todo, Tani. Pero creo que lo
tiene chiquito.
Speaker 4: Tiene cara de...
Speaker 2: Es que lo tiene chiquito. Ya, eso es racismo.¿ Por
qué es japonés? Japonés, exactamente. Exacto.