WEBVTT

1
00:00:10.910 --> 00:00:16.250
<v Speaker 2>Bienvenidos a Retromática. Propicios días, retromáticos. Bienvenidos a Retromática. Hoy

2
00:00:16.320 --> 00:00:18.379
<v Speaker 2>es martes 18 de noviembre de 2025. Ya era hora. Voy atropellado.

3
00:00:18.399 --> 00:00:38.509
<v Speaker 2>Voy atropellado porque llevo...¿ Cuánto llevo sin publicar?¿ Dos meses? Fácilmente. Bueno,

4
00:00:38.549 --> 00:00:41.670
<v Speaker 2>ya estoy aquí otra vez. Esto ha sido un pequeño

5
00:00:41.969 --> 00:00:48.439
<v Speaker 2>lapsus en el tiempo, provocado por diversos temas personales, entre

6
00:00:48.520 --> 00:00:51.759
<v Speaker 2>otros pues un mes de vacaciones que tenía acumulado, que

7
00:00:51.780 --> 00:00:55.200
<v Speaker 2>no había gastado vacaciones este año básicamente, y entonces pues

8
00:00:55.219 --> 00:00:57.520
<v Speaker 2>he tenido que gastarlo antes de final de año y

9
00:00:58.100 --> 00:01:01.539
<v Speaker 2>he tenido que irme de vacaciones, básicamente. Todo esto enlazado

10
00:01:01.640 --> 00:01:06.730
<v Speaker 2>con temillas de mucho trabajo, temillas de personales que te

11
00:01:06.870 --> 00:01:09.069
<v Speaker 2>ocupan algunas tardes. Bueno, total, que al final no he grabado.

12
00:01:09.230 --> 00:01:11.549
<v Speaker 2>Y a esto se suma encima que, bueno, pues he

13
00:01:11.569 --> 00:01:16.540
<v Speaker 2>empezado con mis habituales resfriados invernales que han hecho que

14
00:01:16.599 --> 00:01:19.680
<v Speaker 2>mi voz no fuera lo más agradable de escuchar durante

15
00:01:20.099 --> 00:01:22.939
<v Speaker 2>bastante tiempo. Pero ya estoy aquí y ya estoy aquí

16
00:01:22.969 --> 00:01:25.989
<v Speaker 2>además para contaros una cosa. Que he visto, a lo

17
00:01:26.010 --> 00:01:28.250
<v Speaker 2>mejor este capítulo es un poco más corto de lo normal,

18
00:01:29.469 --> 00:01:31.750
<v Speaker 2>ya veremos. Pero una cosa que he visto en una

19
00:01:32.609 --> 00:01:36.329
<v Speaker 2>de estas vacaciones, no quiero aquí venir yo a fardar

20
00:01:36.370 --> 00:01:40.290
<v Speaker 2>de vacaciones, porque ha sido además en un lugar realmente

21
00:01:41.069 --> 00:01:44.409
<v Speaker 2>cercano a cualquiera de los que vivimos en España, evidentemente.

22
00:01:45.230 --> 00:01:49.299
<v Speaker 2>Si eres del otro lado del charco, pues problemas, porque

23
00:01:49.310 --> 00:01:52.480
<v Speaker 2>esto es Portugal. Vamos a hablar hoy de un cacharro

24
00:01:52.939 --> 00:02:00.799
<v Speaker 2>que me encontré de casualidad. Yo sabía que existía este vehículo,

25
00:02:01.159 --> 00:02:04.340
<v Speaker 2>vamos a llamarle así, pero no sabía que funcionaba de

26
00:02:04.359 --> 00:02:08.729
<v Speaker 2>esta manera. Y cuando llegué allí y procedimos a tomarlo,

27
00:02:08.830 --> 00:02:12.849
<v Speaker 2>pues empecé a investigar y me encontré con una grandísima sorpresa.

28
00:02:13.189 --> 00:02:15.409
<v Speaker 2>Estoy hablando nada más y nada menos que, y perdonad

29
00:02:15.669 --> 00:02:19.409
<v Speaker 2>mi nivel de portugués, porque yo creo que si existe

30
00:02:20.069 --> 00:02:23.330
<v Speaker 2>un nivel negativo de idiomas, pues aquí lo podríamos aplicar perfectamente,

31
00:02:23.349 --> 00:02:27.469
<v Speaker 2>es un- b2, o algo así, que es el elevador

32
00:02:27.650 --> 00:02:30.530
<v Speaker 2>do bom Jesus, o bom Jesús, el elevador del bom Jesús.¿

33
00:02:30.590 --> 00:02:34.240
<v Speaker 2>Es un elevador?¿ No es un elevador? Bueno, sí es

34
00:02:34.280 --> 00:02:39.479
<v Speaker 2>un elevador porque te eleva. Es un funicular. Como todos conocemos,

35
00:02:39.500 --> 00:02:41.120
<v Speaker 2>y de hecho esta discusión la tuve un día con

36
00:02:41.159 --> 00:02:43.099
<v Speaker 2>un tipo en Twitter, porque él decía que un funicular

37
00:02:43.860 --> 00:02:49.719
<v Speaker 2>podía ser un teleférico. La definición canónica sí que se

38
00:02:49.780 --> 00:02:54.590
<v Speaker 2>puede aceptar un teleférico, ese vehículo suspendido por cables entre

39
00:02:54.650 --> 00:02:56.930
<v Speaker 2>torre y torre que sirve para salvar una pendiente o

40
00:02:57.310 --> 00:03:01.909
<v Speaker 2>una distancia normalmente en pendiente bastante acusada. Para mí un

41
00:03:01.949 --> 00:03:06.860
<v Speaker 2>funicular va sobre raíles, va pegado al suelo. Luego la experiencia,

42
00:03:06.879 --> 00:03:09.520
<v Speaker 2>que ya os contaré luego en un mini apunte al final,

43
00:03:10.060 --> 00:03:12.780
<v Speaker 2>me ha hecho ver que realmente un funicular puede ser

44
00:03:12.819 --> 00:03:15.919
<v Speaker 2>otra cosa. Pero para mi entender y para mi cabeza,

45
00:03:16.479 --> 00:03:19.319
<v Speaker 2>un funicular es algo que funciona sobre raíles. Este funicular,

46
00:03:19.500 --> 00:03:28.039
<v Speaker 2>el elevador de Bon Jesús del Monte, Está situado en

47
00:03:28.090 --> 00:03:31.530
<v Speaker 2>la parroquia de Tenoes, en Braga, en una ciudad portuguesa

48
00:03:31.689 --> 00:03:35.469
<v Speaker 2>muy bonita, zona de Oporto, Braga, Aveiro, espectacular. Tenéis que

49
00:03:35.490 --> 00:03:38.729
<v Speaker 2>ir a verlo si no lo conocéis ya. Bueno, pues

50
00:03:38.810 --> 00:03:41.770
<v Speaker 2>este funicular, para empezar, es el más antiguo de la

51
00:03:41.810 --> 00:03:44.250
<v Speaker 2>península ibérica que todavía funciona a día de hoy. Así

52
00:03:44.349 --> 00:03:46.770
<v Speaker 2>para empezar. Pero es que además el sistema de funcionamiento

53
00:03:46.830 --> 00:03:51.210
<v Speaker 2>que tiene es espectacular. Estamos acostumbrados a ver funiculares que

54
00:03:51.270 --> 00:03:55.770
<v Speaker 2>funcionan con un motor eléctrico, o ayudados con un motor

55
00:03:55.810 --> 00:03:59.030
<v Speaker 2>eléctrico aunque bueno funicular al final lo que funciona es

56
00:03:59.069 --> 00:04:01.680
<v Speaker 2>con dos cabinas una con dos vehículos no que sube

57
00:04:01.719 --> 00:04:03.560
<v Speaker 2>y otro que baja que están unidos por un cable

58
00:04:03.580 --> 00:04:06.960
<v Speaker 2>y que usando pues la fuerza de un motor eléctrico

59
00:04:07.060 --> 00:04:11.310
<v Speaker 2>para arrancar y utilizando los pesos comparativos de uno y

60
00:04:11.370 --> 00:04:14.349
<v Speaker 2>otro vehículo hace que un vehículo descienda y el otro

61
00:04:14.389 --> 00:04:17.110
<v Speaker 2>vehículo suba claro el problema es cuando un vehículo pesa

62
00:04:17.189 --> 00:04:18.870
<v Speaker 2>más que otro y no te conviene cuando por ejemplo

63
00:04:18.910 --> 00:04:21.769
<v Speaker 2>el que está Abajo pesa más que el que está arriba,

64
00:04:21.829 --> 00:04:24.689
<v Speaker 2>pues tienes que ayudarte a veces de un motor o

65
00:04:24.740 --> 00:04:28.259
<v Speaker 2>de cualquier otro sistema. Normalmente un motor eléctrico. Bueno, pues

66
00:04:28.399 --> 00:04:32.899
<v Speaker 2>aquí se utiliza eso, cualquier otro sistema. Y se utiliza agua.

67
00:04:33.480 --> 00:04:37.819
<v Speaker 2>Es un funicular que funciona con agua. A ver si

68
00:04:37.839 --> 00:04:42.339
<v Speaker 2>me explico. Las dos cabinas del funicular, los dos vagones,

69
00:04:42.459 --> 00:04:47.459
<v Speaker 2>aunque llamamos cabinas, pero son vagones, unos vagones de tren, pequeños,

70
00:04:47.920 --> 00:04:52.399
<v Speaker 2>más o menos, como un autobús pequeño, de tamaño, por cierto,

71
00:04:52.439 --> 00:04:56.459
<v Speaker 2>con un aire retro bastante acusado, porque, bueno, son cabinas

72
00:04:58.259 --> 00:05:03.480
<v Speaker 2>relativamente recientes, pero que siguen un poco la estética original

73
00:05:03.579 --> 00:05:07.600
<v Speaker 2>del funicular. Pues... lleva un depósito de agua en la

74
00:05:07.660 --> 00:05:12.560
<v Speaker 2>parte de abajo... entonces la cabina superior... se llena de agua...

75
00:05:12.990 --> 00:05:17.569
<v Speaker 2>la cabina inferior está vacía... cuando el funicular arranca... los

76
00:05:18.149 --> 00:05:21.970
<v Speaker 2>pasajeros de abajo... están sólo montados los pasajeros en la cabina...

77
00:05:22.170 --> 00:05:24.310
<v Speaker 2>no hay... el depósito de agua está vacío... no hay

78
00:05:24.350 --> 00:05:27.790
<v Speaker 2>agua en el depósito... y la cabina de arriba... el

79
00:05:27.829 --> 00:05:30.240
<v Speaker 2>depósito que lleva en la parte inferior... justo debajo de

80
00:05:30.269 --> 00:05:33.220
<v Speaker 2>la cabina de pasajeros... del habitáculo donde van los pasajeros...

81
00:05:33.740 --> 00:05:37.660
<v Speaker 2>donde vamos los pasajeros montados... pues empieza a llenar de agua. Claro,

82
00:05:37.699 --> 00:05:40.699
<v Speaker 2>llega un momento que por mucho que pesen los pasajeros

83
00:05:40.759 --> 00:05:42.860
<v Speaker 2>y la cabina de abajo, la cabina superior con el

84
00:05:42.899 --> 00:05:46.620
<v Speaker 2>depósito de agua lleno pesa más que la cabina que

85
00:05:46.639 --> 00:05:52.399
<v Speaker 2>está abajo de la pendiente. Entonces, esa cabina empieza a descender, descender, descender.

86
00:05:53.389 --> 00:05:57.410
<v Speaker 2>Controlada por un operario no va libre, evidentemente, porque puede

87
00:05:57.470 --> 00:05:59.250
<v Speaker 2>ser que la diferencia de peso hiciera que esto se

88
00:05:59.290 --> 00:06:05.009
<v Speaker 2>embalara demasiado. Entonces, poco a poco, esta cabina va descendiendo,

89
00:06:05.069 --> 00:06:07.410
<v Speaker 2>también ayudada por un freno mecánico y una cremallera en

90
00:06:07.449 --> 00:06:10.980
<v Speaker 2>ciertos tramos de la pendiente. Una cremallera es una rueda

91
00:06:11.060 --> 00:06:15.439
<v Speaker 2>dentada que lleva el funicular en la parte de abajo.

92
00:06:15.939 --> 00:06:18.040
<v Speaker 2>Un tercer carril que va en la parte central entre

93
00:06:18.100 --> 00:06:21.019
<v Speaker 2>los dos rieles por los que van las ruedas que

94
00:06:21.060 --> 00:06:26.040
<v Speaker 2>permiten el movimiento. Y bueno, pues poco a poco, frenando

95
00:06:26.079 --> 00:06:29.430
<v Speaker 2>un poco mecánicamente, porque aquí no hay nada eléctrico, yo

96
00:06:29.620 --> 00:06:33.329
<v Speaker 2>no conseguí ver ningún equipo eléctrico ni motor que frenara

97
00:06:33.389 --> 00:06:37.269
<v Speaker 2>esto ni que hiciera que funcionara. Es todo puramente mecánico

98
00:06:37.290 --> 00:06:40.930
<v Speaker 2>y con el peso del agua. Pues cuando llega abajo,

99
00:06:41.649 --> 00:06:46.589
<v Speaker 2>este funicular poco a poco va descendiendo y cuando llega abajo,

100
00:06:46.670 --> 00:06:48.509
<v Speaker 2>la cabina que está abajo ha llegado abajo del todo

101
00:06:48.529 --> 00:06:51.100
<v Speaker 2>y la cabina que está arriba... ha llegado arriba del todo,

102
00:06:51.149 --> 00:06:54.339
<v Speaker 2>no hay más cable. Y entonces la cabina inferior y

103
00:06:55.019 --> 00:06:57.459
<v Speaker 2>la cabina superior quedan bloqueadas por ese freno mecánico y

104
00:06:58.019 --> 00:07:02.110
<v Speaker 2>la cabina inferior suelta todo el agua. Suelta todo el agua.

105
00:07:02.149 --> 00:07:06.490
<v Speaker 2>Durante un rato ambas cabinas están vacías. La cabina superior,

106
00:07:06.509 --> 00:07:10.250
<v Speaker 2>que lleva, ya digo, va por dos vías paralelas, lo

107
00:07:10.290 --> 00:07:11.709
<v Speaker 2>que es un funicular de toda la vida. No hay

108
00:07:11.750 --> 00:07:14.730
<v Speaker 2>además un punto de cruce, como hay otros funiculares que

109
00:07:14.790 --> 00:07:17.060
<v Speaker 2>sabéis que van en vía única hasta que en el

110
00:07:17.209 --> 00:07:20.519
<v Speaker 2>punto central de la pendiente hay como una especie de

111
00:07:20.560 --> 00:07:23.379
<v Speaker 2>desvío y cada uno de los vagones de las cabinas

112
00:07:23.439 --> 00:07:26.740
<v Speaker 2>del funicular pasa por un lado. Una cabina pasa por

113
00:07:26.779 --> 00:07:29.220
<v Speaker 2>la derecha y otra por la izquierda. Y dependiendo de

114
00:07:29.279 --> 00:07:33.240
<v Speaker 2>cómo se vayan... digamos de la subida y la bajada...

115
00:07:33.759 --> 00:07:35.259
<v Speaker 2>pues van pasando por un lado o por el otro...

116
00:07:35.459 --> 00:07:37.620
<v Speaker 2>seguramente lo tendréis en la cabeza... esto en un podcast

117
00:07:37.639 --> 00:07:41.290
<v Speaker 2>a veces es complicado... pero aquí no, aquí hay dos rieles...

118
00:07:41.730 --> 00:07:45.750
<v Speaker 2>paralelos desde arriba hasta abajo... no hay por toda la pendiente...

119
00:07:45.850 --> 00:07:49.970
<v Speaker 2>no hay un... un carril único con un desvío central...

120
00:07:50.370 --> 00:07:52.290
<v Speaker 2>que permite que las cabinas se crucen... no, no, aquí

121
00:07:52.870 --> 00:07:55.939
<v Speaker 2>una sube y otra baja... y la que ha subido...

122
00:07:56.040 --> 00:07:58.660
<v Speaker 2>sube por su carril izquierdo por ejemplo... y la que baja,

123
00:07:58.720 --> 00:08:00.879
<v Speaker 2>baja por el carril derecho... y cuando está abajo del todo...

124
00:08:01.500 --> 00:08:03.439
<v Speaker 2>De nuevo, la que sube, sube todo el carril derecho

125
00:08:03.480 --> 00:08:05.660
<v Speaker 2>hasta arriba y la que baja, baja por todo el

126
00:08:05.680 --> 00:08:07.629
<v Speaker 2>carril izquierdo hasta abajo. O sea que cada vez que vas,

127
00:08:08.350 --> 00:08:11.329
<v Speaker 2>si te esperas un poco, puedes usar ambas cabinas por

128
00:08:11.410 --> 00:08:15.189
<v Speaker 2>ambos rieles diferentes, no van por un rail único. Claro,

129
00:08:15.250 --> 00:08:17.610
<v Speaker 2>cuando llega abajo, yo lo primero que llego, llegamos allí

130
00:08:17.629 --> 00:08:19.560
<v Speaker 2>a la entrada del funicular, vamos a comprar las entradas

131
00:08:19.579 --> 00:08:22.420
<v Speaker 2>y oigo una corriente de agua tremenda. Como si hubieran

132
00:08:22.459 --> 00:08:24.800
<v Speaker 2>abierto un río, como si corriera un río por debajo

133
00:08:24.839 --> 00:08:26.879
<v Speaker 2>del suelo, claro, ya me fijo. Y es que el

134
00:08:26.920 --> 00:08:29.160
<v Speaker 2>funicular está soltando algo. Yo pensaba al principio que era

135
00:08:29.860 --> 00:08:33.620
<v Speaker 2>un arroyo que corría por la parte inferior de las vías. Claro,

136
00:08:33.659 --> 00:08:37.200
<v Speaker 2>ya salgo a la parte exterior de la estación, digamos,

137
00:08:37.259 --> 00:08:40.549
<v Speaker 2>inferior del funicular. Y me encuentro un cartel explicativo y

138
00:08:40.590 --> 00:08:43.570
<v Speaker 2>ya claro, ahí se destapó todo el pastel. Y es

139
00:08:43.590 --> 00:08:45.870
<v Speaker 2>que esto funciona con agua, es decir, funciona usando el

140
00:08:45.990 --> 00:08:48.750
<v Speaker 2>peso del agua. La cabina superior se llena de agua,

141
00:08:49.230 --> 00:08:51.830
<v Speaker 2>pesa más que la cabina inferior, con lo cual va

142
00:08:51.909 --> 00:08:55.990
<v Speaker 2>tirando de la cabina inferior toda la pendiente hasta arriba,

143
00:08:56.549 --> 00:08:58.940
<v Speaker 2>hasta que llega abajo. Cuando llega a la estación inferior,

144
00:08:59.480 --> 00:09:02.679
<v Speaker 2>la cabina suelta todo el agua. Pero además suelta todo

145
00:09:02.740 --> 00:09:06.480
<v Speaker 2>el agua a un ritmo y en cuestión de, yo

146
00:09:06.519 --> 00:09:10.879
<v Speaker 2>calculé que unos tres minutos, la cabina se ha vaciado completamente.

147
00:09:11.679 --> 00:09:15.409
<v Speaker 2>En la estación superior lo que hay sencillamente es una tubería,

148
00:09:16.289 --> 00:09:22.830
<v Speaker 2>una tubería gigante. que encaja en una tubería hembra que tiene,

149
00:09:22.870 --> 00:09:28.059
<v Speaker 2>por así decir, la cabina, el vagón, hay un operario

150
00:09:28.080 --> 00:09:32.179
<v Speaker 2>que llega, abre una compuerta, lo llena de agua, cuando

151
00:09:32.220 --> 00:09:34.980
<v Speaker 2>el depósito está lleno, que rebosa por todos lados, y

152
00:09:35.080 --> 00:09:37.500
<v Speaker 2>el depósito está lleno, cierra la compuerta, la compuerta de

153
00:09:37.539 --> 00:09:42.110
<v Speaker 2>una acequia, la típica compuerta con esa rueda, con ese volante,

154
00:09:42.750 --> 00:09:45.210
<v Speaker 2>con una rosca y una compuerta metálica que baja y sube,

155
00:09:45.370 --> 00:09:46.870
<v Speaker 2>ya está, eso es todo lo que tiene el funicular.

156
00:09:47.710 --> 00:09:50.889
<v Speaker 2>El operario cierra la compuerta, se ha llenado el depósito,

157
00:09:50.909 --> 00:09:53.389
<v Speaker 2>se sueltan los frenos poco a poco y va descendiendo.

158
00:09:53.950 --> 00:09:56.529
<v Speaker 2>Supongo que van regulando poco a poco los frenos en

159
00:09:56.590 --> 00:09:59.169
<v Speaker 2>función de la carga, el peso que lleve, para que

160
00:09:59.240 --> 00:10:03.299
<v Speaker 2>la velocidad no se envale demasiado. Y ya está, baja

161
00:10:03.320 --> 00:10:05.580
<v Speaker 2>hasta abajo la cabina llena de agua, se vacía, la

162
00:10:05.860 --> 00:10:08.740
<v Speaker 2>otra llega arriba y tarda en llenarse un buen rato.

163
00:10:09.120 --> 00:10:12.019
<v Speaker 2>Es verdad que el vaciado de la cabina inferior tarda

164
00:10:12.139 --> 00:10:14.740
<v Speaker 2>mucho menos que el llenado de la cabina que está arriba.

165
00:10:15.990 --> 00:10:18.549
<v Speaker 2>A mí me resultó un sistema súper ingenioso, en un

166
00:10:18.590 --> 00:10:22.509
<v Speaker 2>lugar que hay agua de sobra, claro, porque esto, por

167
00:10:22.570 --> 00:10:24.850
<v Speaker 2>la pinta que tiene, no he conseguido averiguarlo, pero parece

168
00:10:24.909 --> 00:10:27.509
<v Speaker 2>ser que el agua se desecha en cada viaje. Es decir,

169
00:10:28.330 --> 00:10:30.490
<v Speaker 2>ese depósito de agua, no hay una bomba que lo

170
00:10:30.549 --> 00:10:34.059
<v Speaker 2>vuelva a subir otra vez. Sería también un poco absurdo,

171
00:10:34.120 --> 00:10:38.379
<v Speaker 2>porque entonces quizá gastarías más energía en mover la bomba

172
00:10:38.440 --> 00:10:41.120
<v Speaker 2>de agua para subir el agua al depósito superior y

173
00:10:43.179 --> 00:10:47.320
<v Speaker 2>que realmente utilizar un funicular eléctrico, ¿no? Me parece un

174
00:10:48.879 --> 00:10:54.500
<v Speaker 2>auténtico aparato loco. Yo no pensaba que este aparato todavía

175
00:10:54.580 --> 00:10:59.899
<v Speaker 2>funcionaría algún funicular de este tipo, porque hubo varios. Hubo

176
00:11:00.179 --> 00:11:07.919
<v Speaker 2>algunos funiculares acuáticos, o mejor dicho, no quiero llamarlo funicular acuático,

177
00:11:07.970 --> 00:11:11.529
<v Speaker 2>porque da la impresión de que va sobre una... Es

178
00:11:11.570 --> 00:11:15.330
<v Speaker 2>como un poco el... Como esta montaña rusa de agua...

179
00:11:17.990 --> 00:11:19.429
<v Speaker 2>que hay en el parque de atracciones, que vas montando

180
00:11:19.450 --> 00:11:22.850
<v Speaker 2>una barca, no, no, ni mucho menos. Al final tú

181
00:11:22.889 --> 00:11:25.429
<v Speaker 2>vas sobre raíles, ¿no? Lo que pasa que, claro, el

182
00:11:25.490 --> 00:11:31.629
<v Speaker 2>movimiento del funicular, el arrastre, la fuerza se consigue con

183
00:11:31.769 --> 00:11:34.889
<v Speaker 2>el peso del agua. Podrías pensar, bueno,¿ por qué no

184
00:11:34.909 --> 00:11:40.210
<v Speaker 2>aprovechar montar una central eléctrica y generar electricidad para hacer

185
00:11:40.269 --> 00:11:43.940
<v Speaker 2>funcionar un funicular de una manera un poco más convencional? Bueno,

186
00:11:45.059 --> 00:11:46.899
<v Speaker 2>aquí lo que hay es una tubería de agua que

187
00:11:48.639 --> 00:11:53.399
<v Speaker 2>llena el vehículo de agua y con el peso del

188
00:11:53.470 --> 00:11:55.649
<v Speaker 2>agua lo hace bajar. Y tiene toda la pinta de

189
00:11:55.690 --> 00:11:57.610
<v Speaker 2>que ese agua se desecha, ya digo, no tiene pinta

190
00:11:57.649 --> 00:11:59.450
<v Speaker 2>de que haya una bomba que lo suba a un

191
00:11:59.490 --> 00:12:03.029
<v Speaker 2>depósito superior. No, no, el agua se vacía y adiós

192
00:12:03.070 --> 00:12:04.840
<v Speaker 2>muy buenas y si te he visto no me acuerdo.

193
00:12:06.279 --> 00:12:10.059
<v Speaker 2>De verdad, es una visita bastante recomendada, independientemente que hay

194
00:12:10.100 --> 00:12:12.340
<v Speaker 2>unas vistas muy bonitas desde arriba, hay una iglesia, el

195
00:12:13.919 --> 00:12:17.450
<v Speaker 2>santuario este del Bon Jesús Domonte, si sois personas religiosas,

196
00:12:17.870 --> 00:12:22.309
<v Speaker 2>seguramente lo conozcáis. Merece la pena y desde luego el tema,

197
00:12:22.710 --> 00:12:27.600
<v Speaker 2>mi móvil ha decidido participar en el podcast, como pasa siempre. Entonces,

198
00:12:27.620 --> 00:12:30.379
<v Speaker 2>realmente es una visita interesante, sobre todo si te interesan

199
00:12:30.419 --> 00:12:33.559
<v Speaker 2>estas tecnologías antiguas. Ya digo que había unos cuantos funiculares

200
00:12:33.600 --> 00:12:36.740
<v Speaker 2>de agua que ya dejaron de funcionar. había en Brasil,

201
00:12:36.759 --> 00:12:40.120
<v Speaker 2>había en Alemania, había en Suiza, en Reino Unido, pero

202
00:12:40.620 --> 00:12:42.629
<v Speaker 2>por la información que me da Gemini y lo que

203
00:12:42.649 --> 00:12:46.529
<v Speaker 2>he podido conseguir en Wikipedia, ya es el único funicular

204
00:12:47.070 --> 00:12:49.789
<v Speaker 2>con este sistema de agua. Porque claro, hay que pensar

205
00:12:50.769 --> 00:12:58.820
<v Speaker 2>que esto es un de todo menos ecológicamente sostenible. Claro,

206
00:12:58.860 --> 00:13:00.620
<v Speaker 2>es un lugar donde hay muchísima agua, pero no quiero

207
00:13:00.679 --> 00:13:02.940
<v Speaker 2>pensar qué pasaría en el caso de que hubiera una

208
00:13:03.000 --> 00:13:07.259
<v Speaker 2>grandísima sequía que secara esos manantiales o redujera el volumen

209
00:13:07.299 --> 00:13:11.509
<v Speaker 2>de agua que son capaces de dar, con lo cual

210
00:13:11.570 --> 00:13:14.789
<v Speaker 2>seguramente ese llenado de los depósitos tardaría mucho más y

211
00:13:15.470 --> 00:13:22.899
<v Speaker 2>posiblemente fuera poco práctico el utilizar este sistema. De verdad,

212
00:13:22.940 --> 00:13:25.779
<v Speaker 2>una visita recomendada porque además, ya digo, los vagones no

213
00:13:25.799 --> 00:13:31.139
<v Speaker 2>han sido remozados, no han sido modificados, que a veces

214
00:13:32.960 --> 00:13:36.080
<v Speaker 2>se cambian los vagones, los coches, por algo mucho más moderno,

215
00:13:36.100 --> 00:13:38.659
<v Speaker 2>por temas de seguridad. Además, hace poco se da la

216
00:13:38.710 --> 00:13:41.889
<v Speaker 2>circunstancia que hubo un accidente en Lisboa con otro funicular,

217
00:13:42.070 --> 00:13:46.090
<v Speaker 2>este sí, un funicular eléctrico. que provocó varios muertos y

218
00:13:46.570 --> 00:13:51.490
<v Speaker 2>bastantes heridos, y jolín, encontrarte esto que todavía funciona, que

219
00:13:51.529 --> 00:13:55.029
<v Speaker 2>parece ser seguro, lleva así funcionando desde 1800, es que no

220
00:13:55.049 --> 00:14:06.340
<v Speaker 2>he dicho los datos, 1886, 1882, perdón, 1882. Lleva funcionando este funicular, seguramente

221
00:14:06.399 --> 00:14:10.610
<v Speaker 2>con arreglos, con nuevas cabinas, que siguen el diseño original,

222
00:14:10.669 --> 00:14:12.809
<v Speaker 2>pero que son nuevas. Desde luego todo tenía pinta de

223
00:14:12.850 --> 00:14:17.970
<v Speaker 2>ser bastante antiguo. De hecho se hizo una campaña de

224
00:14:18.009 --> 00:14:22.779
<v Speaker 2>reparaciones en 1946, ya ha llovido, y se utilizaron piezas de

225
00:14:22.840 --> 00:14:25.580
<v Speaker 2>un funicular que estaba en Funchal, en Madeira, también Portugal.

226
00:14:26.399 --> 00:14:29.610
<v Speaker 2>Se han aprovechado elementos bastante antiguos y ya digo, está

227
00:14:29.730 --> 00:14:33.870
<v Speaker 2>muy bien cuidado, como suele ser normal en Portugal. Muy

228
00:14:33.929 --> 00:14:37.379
<v Speaker 2>buen cuidado, todo muy bien pintadito, nada de óxidos, nada

229
00:14:37.700 --> 00:14:41.360
<v Speaker 2>de piezas que no parecen que vayan a aguantar el

230
00:14:41.399 --> 00:14:46.299
<v Speaker 2>paso del tiempo y merece mucho la pena. Curiosamente, mis

231
00:14:46.379 --> 00:14:49.580
<v Speaker 2>segundas vacaciones han sido en otro país de Europa, bastante

232
00:14:49.600 --> 00:14:52.750
<v Speaker 2>alejado de Portugal, en Alemania, y tuve ocasión, y aquí

233
00:14:52.799 --> 00:14:55.230
<v Speaker 2>viene ese pequeño apunte que decía al principio del programa,

234
00:14:55.250 --> 00:14:58.529
<v Speaker 2>que parece que he hecho turismo de funiculares este otoño,

235
00:14:59.409 --> 00:15:02.330
<v Speaker 2>pues nos encontramos algo muy curioso, otro cacharro muy curioso,

236
00:15:02.350 --> 00:15:06.690
<v Speaker 2>este ya... En cierta medida más normal, pero no deja

237
00:15:06.750 --> 00:15:09.250
<v Speaker 2>de ser especial. Y es que es un monorraíl, como

238
00:15:09.330 --> 00:15:13.149
<v Speaker 2>os acordáis de aquel famoso episodio de los Simpsons del monorraíl.

239
00:15:14.509 --> 00:15:17.820
<v Speaker 2>Es similar, para los que lo conozcáis, al monorraíl de Wuppertal,

240
00:15:18.100 --> 00:15:21.759
<v Speaker 2>pero no ha sido en Wuppertal, ha sido en Dresden,

241
00:15:22.740 --> 00:15:27.639
<v Speaker 2>una ciudad que quedó en Alemania Oriental, al otro lado

242
00:15:27.659 --> 00:15:30.950
<v Speaker 2>del telón de acero, cuando se dividió Alemania. Eso se nota,

243
00:15:31.399 --> 00:15:33.710
<v Speaker 2>tienen su impronta las ciudades que estuvieron al otro lado

244
00:15:33.730 --> 00:15:37.370
<v Speaker 2>del telón de acero. Y lo que los conozcáis sabéis

245
00:15:37.389 --> 00:15:40.429
<v Speaker 2>de lo que hablo, que tienen un aire especial. Dresde

246
00:15:40.450 --> 00:15:42.490
<v Speaker 2>es una ciudad muy bonita y nos encontramos con este

247
00:15:42.529 --> 00:15:48.360
<v Speaker 2>aparato que se llama el ferrocarril suspendido de Dresde. Voy

248
00:15:48.399 --> 00:15:51.559
<v Speaker 2>a pronunciar en alemán porque si en portugués tengo un- b2,

249
00:15:52.120 --> 00:15:54.830
<v Speaker 2>en alemán debo de tener un- c4, o algo así,

250
00:15:54.870 --> 00:15:59.269
<v Speaker 2>si existe, no lo sé. Schwebebahn Dresden, se llama Schwebebahn,

251
00:15:59.669 --> 00:16:07.879
<v Speaker 2>es S-C-H-W-E-B-A-H-N, van es ferrocarril, Schwebebahn es ferrocarril suspendido. No

252
00:16:07.909 --> 00:16:09.799
<v Speaker 2>confundir con otro funicular que hay en Dresden, que es

253
00:16:09.820 --> 00:16:12.740
<v Speaker 2>un funicular convencional, que además sale muy cerquita de este,

254
00:16:13.419 --> 00:16:15.779
<v Speaker 2>hay que cruzar el Elba, esto parece las películas de

255
00:16:15.799 --> 00:16:17.919
<v Speaker 2>la Segunda Guerra Mundial, hay que cruzar el Elba por

256
00:16:17.980 --> 00:16:19.679
<v Speaker 2>un puente que se llama el Milagro Azul, es un

257
00:16:19.730 --> 00:16:22.929
<v Speaker 2>puente precioso sobre el río Elba, un sitio espectacular. Y

258
00:16:22.990 --> 00:16:26.269
<v Speaker 2>este suiveband lo que tiene de especial, que parece un teleférico,

259
00:16:26.350 --> 00:16:28.750
<v Speaker 2>pero no lo es. No es un teleférico porque no

260
00:16:28.789 --> 00:16:31.080
<v Speaker 2>va suspendido de cables, va suspendido de un carril, es

261
00:16:31.120 --> 00:16:37.639
<v Speaker 2>un monorraíl suspendido. Hay monorraíles suspendidos y monorraíles que los coches,

262
00:16:37.659 --> 00:16:41.409
<v Speaker 2>el tren va apoyado sobre los raíles, este va colgado

263
00:16:41.450 --> 00:16:44.090
<v Speaker 2>en los raíles. Y es también un sitio muy peculiar

264
00:16:44.169 --> 00:16:47.080
<v Speaker 2>porque es un funicular también muy antiguo, este ya un

265
00:16:47.139 --> 00:16:55.950
<v Speaker 2>poco más modernizado, tiene puertas automáticas, tiene afonía, tiene un

266
00:16:55.970 --> 00:16:58.570
<v Speaker 2>sistema que te avisa en la parada superior y la

267
00:16:58.629 --> 00:17:02.070
<v Speaker 2>inferior cuando va a cerrar puertas. pero los coches conservan

268
00:17:02.389 --> 00:17:06.799
<v Speaker 2>un aire un poco bastante vintage, se podría decir. Siguen

269
00:17:06.819 --> 00:17:10.299
<v Speaker 2>siendo coches de madera, todo el sistema es metálico, los carriles,

270
00:17:10.440 --> 00:17:13.799
<v Speaker 2>todo tiene un aspecto muy steampunk, si se puede decir así,

271
00:17:14.740 --> 00:17:19.730
<v Speaker 2>con esos postes suspendidos de hierro, con esos carriles. Este

272
00:17:19.769 --> 00:17:28.369
<v Speaker 2>ya construido en 1901, perdón, inaugurado, mejor dicho, en 1901, Tiene un

273
00:17:28.450 --> 00:17:35.720
<v Speaker 2>recorrido de 274 metros de largo, se tardan 4 minutos en hacer

274
00:17:35.759 --> 00:17:38.700
<v Speaker 2>el trayecto, va muy despacito, pero merece mucho la pena

275
00:17:38.740 --> 00:17:44.210
<v Speaker 2>de nuevo porque es otro cacharro realmente espectacular. Una muestra

276
00:17:44.230 --> 00:17:47.049
<v Speaker 2>de tecnología de finales del siglo XIX, principios del XX,

277
00:17:47.410 --> 00:17:50.750
<v Speaker 2>fue inaugurada en el 1901. Es un cacharro de finales al

278
00:17:50.789 --> 00:17:55.670
<v Speaker 2>final del siglo XIX. Entonces, pues tiene ese aire steampunk,

279
00:17:56.210 --> 00:17:59.230
<v Speaker 2>ese aire de arquitectura, de tecnología de hierro, con sus remaches.

280
00:18:00.259 --> 00:18:02.039
<v Speaker 2>Merece mucho la pena, la verdad. Es un sitio un

281
00:18:02.059 --> 00:18:05.720
<v Speaker 2>poco más lejano de España que Oporto, que prácticamente te

282
00:18:05.759 --> 00:18:07.900
<v Speaker 2>puedes ir un fin de semana y volver. Puedes ir

283
00:18:07.940 --> 00:18:11.559
<v Speaker 2>perfectamente en coche. Alemania, pues hombre, Dresde es un poquito

284
00:18:11.700 --> 00:18:17.480
<v Speaker 2>más complicado llegar en coche. Pero es un sitio muy bonito,

285
00:18:17.500 --> 00:18:20.440
<v Speaker 2>una ciudad muy bonita, y el Schübeband de Dresde, pues

286
00:18:20.539 --> 00:18:25.000
<v Speaker 2>una muestra espectacular de tecnología, quizá menos sorprendente que el

287
00:18:25.119 --> 00:18:28.309
<v Speaker 2>funicular de agua de Braga, pero es que, o sea,

288
00:18:28.349 --> 00:18:30.690
<v Speaker 2>a mí estas muestras de tecnología antigua de finales del

289
00:18:30.829 --> 00:18:34.910
<v Speaker 2>XIX que todavía hoy siguen funcionando, me fascinan, realmente espectaculares.

290
00:18:34.930 --> 00:18:38.369
<v Speaker 2>Si tenéis ocasión de visitar cualquiera de los dos, no

291
00:18:38.549 --> 00:18:41.549
<v Speaker 2>lo dudéis. Y por cierto, si vais a Dresde, al

292
00:18:41.609 --> 00:18:45.069
<v Speaker 2>pie del funicular hay una pastelería que tiene un Stollen espectacular.

293
00:18:46.109 --> 00:18:48.869
<v Speaker 2>Ahí lo dejo para el que lo quiera probar. Y

294
00:18:48.930 --> 00:18:52.619
<v Speaker 2>después de estos apuntes turístico-festivos, pues nada, me despido con

295
00:18:52.630 --> 00:18:56.319
<v Speaker 2>este capítulo, un poco contando mis hazañas de vacaciones, porque

296
00:18:56.380 --> 00:19:00.920
<v Speaker 2>tengo capítulos preparados contando cosas de actualidad tecnológica que me

297
00:19:00.940 --> 00:19:04.650
<v Speaker 2>ha pasado a mí, personalmente, y por supuesto, retro-tecnología, que

298
00:19:04.670 --> 00:19:07.210
<v Speaker 2>es a todos lo que a todos nos gusta. Así

299
00:19:07.230 --> 00:19:11.130
<v Speaker 2>que nada más, espero no volver a fallaros durante dos meses,

300
00:19:11.890 --> 00:19:14.710
<v Speaker 2>pero bueno, ya sabéis, circunstancias personales, al final lo primero

301
00:19:15.049 --> 00:19:18.630
<v Speaker 2>que se quita de la agenda pues es el podcasting,

302
00:19:19.150 --> 00:19:23.119
<v Speaker 2>todo lo demás son cosas realmente importantes y a veces

303
00:19:24.180 --> 00:19:26.339
<v Speaker 2>hay que dejar a un lado, aparcado durante una temporada,

304
00:19:26.359 --> 00:19:29.579
<v Speaker 2>el podcast, pero aquí volvemos porque ya llevamos aquí, ya

305
00:19:29.619 --> 00:19:32.460
<v Speaker 2>llevo aquí ocho años o siete años, pues no voy

306
00:19:32.500 --> 00:19:34.559
<v Speaker 2>a acabar ahora con esto ni muchísimo menos, así que

307
00:19:35.259 --> 00:19:40.569
<v Speaker 2>De regreso Retromática, espero grabar pronto y no dejaros, ya digo,

308
00:19:40.829 --> 00:19:43.809
<v Speaker 2>dos meses aquí sin contaros ninguna de mis batallitas, que

309
00:19:43.869 --> 00:19:46.130
<v Speaker 2>yo entiendo que os acompañan un rato, como a mí

310
00:19:46.170 --> 00:19:48.970
<v Speaker 2>me acompañan otros muchos podcast a lo largo del día.

311
00:19:49.809 --> 00:19:53.829
<v Speaker 2>No me enrollo más, que tengáis un propicio martes, porque

312
00:19:53.869 --> 00:19:58.079
<v Speaker 2>esto se va a publicar el martes 18 de noviembre, y

313
00:19:58.099 --> 00:20:18.119
<v Speaker 2>nos escuchamos muy pronto. Propicios días. Chau!