Speaker 2: En República Dominicana, las motocicletas y los que andan en
motocicletas son un problema, una amenaza real a la seguridad vial.¿
Define
Speaker 3: motocicleta?
Speaker 2: Motor, cualquier
Speaker 3: motor
Speaker 2: Desde el 70 hasta la Harley Davidson.
Speaker 3: Hay algunos que lo que le llaman motocicleta son como
una clase aparte
Speaker 2: No, la motocicleta es la motocicleta. Una cosa de dos
ruedas con un motor.
Speaker 3: Entonces
Speaker 2: con un motor que lo mueve. Entonces, los motociclistas en
los últimos 20 años se han convertido en el cáncer de
las autopistas, las carreteras, las avenidas y las calles de
la República Dominicana. Recién hace un par de meses, un
motorista calibrando en un barrio aquí en la capital se
llevó una vieja y la mató. Así
Speaker 3: es.
Speaker 2: No hace tanto, un motorista se llevó a un muchachito
como de 11 años y le provocó heridas graves. Y todos
los días tenemos cientos de casos que involucran motoristas en
la ciudad. Hace una semana unos motoristas... agredieron a un
chofer de carro público que lo golpearon en la cabeza
y lo dejaron inconsciente en el 9.¿ Qué dijo uno a
la prensa en el momento de que ellos, que con
ellos no podía nadie, que había y ya tú sabes.
Ese fue el que dijo y se le rompió su cabeza.
Y se le rompió su cabeza. Se ha instalado la
idea en la mente de quienes andan en motores de
que la calle a ellos les pertenece, de que ellos
establecen las reglas. Por eso en avenidas como la 27 tú
los ves en vía contraria. Por eso en el elevado
de Villamella los ves cruzar a Granel aún siendo esto
prohibido por la ley. Por eso los ves en los túneles.
Por eso tú los ves que andan sin casco. Por
eso no registran los motores. Por eso no sacan placa.
Por ello no pagan seguro. Por ello no tienen ni
siquiera licencia para conducir el motor. Y mientras ellos hacen
todo esto y queda explícitamente demostrado de que ellos son
la ley, de que ellos definen lo que es la ley,
el Estado se caga y no hace nada. Entonces, ayer
yo salí a lavar mi carro, día feriado, me levanté tarde,
me tomé un café y salí a lavar mi carro,
donde siempre lo acostumbro lavar, que es detrás de San Bil,
y crucé a desayunar una rica arepa, una cachapa venezolana
con queso blanco y carne de res, como que se
llama en Cacharepa de San Bil. para ello venga la
mención y la publicidad, cuando iba cruzando la San Martín,
me topo con un caballero en un motor, en traje
de faena de mensajero, camisa manga larga, casco puesto, en
un motor 125, que me pregunta que si yo soy el
de la radio. Usualmente la gente me pregunta eso y
yo siempre respondo igual. Sí, yo soy amable con todo
el mundo en la calle, no ando con ínfulas de figuras,
ni de famosos, calle. De hecho, ando solo y ando
sin postureo, vestido de manera cotidiana y sencilla. A lo
que él remató luego de confirmar que era yo, tú
eres el que está hablando mierda siempre de los motoristas
en el programa ese. Qué bueno que yo me encuentro
contigo para pasarte por arriba con el motor. Al yo
ver la que tuve eligerante del individuo, apelé un tipo
de Villa Agrícola a el acervo de improperios procases que
me acompañan a mí y nos y compartimos un intercambio
amable de Metro Máximo Gómez de a lo que te
dé la gana y la discusión de siempre es importante
señalar que mi vehículo estaba lavándose en una estación detrás
pero yo podía buscarlo y pasarle con él por encima
y de verdad que no lo hubiese dudado de haber
sido necesario Y debo decir que, de ser necesario, no
tengo miedo de hacerlo. Y estoy capaz y estoy dispuesto,
soy capaz y estoy dispuesto a hacerlo en tanto y
en cuanto mi integridad física y mi seguridad sea puesta
en peligro por una amenaza verbal o por una intención
de agresión visible. Entonces, luego de ese intercambio, Yo reflexionaba
y decía que es increíble lo que el Estado Dominicano
ha permitido que pase con el tema de las motocicletas
y de los conductores de motores en la República Dominicana,
porque la culpa de esto no la tienen ellos, que
no están conscientes ni se hacen responsables, que no saben
que para tener un motor debe de haber un registro
y que ese registro conlleve el pago de un derecho
de circulación anual, se llama placa, pero tampoco hay por
parte del Estado la voluntad de meterlos en orden. En
República Dominicana hay 3 millones y medio de motores y de
esos 3 millones y medio solamente 10 mil tienen licencia, seguro y registro.
10 mil en la República Dominicana. Y se han organizado
en turbas, en paradas, en esquinas, que cuando pasa un
pequeño hecho, por sencillo que sea, van y agreden a
quien sea, mujeres embarazadas, mujeres viejas, hombres mayores, hombres jóvenes,
como el caso que vimos el año pasado de un
muchacho que vive en su vehículo, tuvo un pequeño roce
con un motorista y los motoristas de la parada de
la Churchill, casi esquina a John F. Kennedy, agredieron a
ese muchacho y le destruyeron su vehículo. Eso lo ha
permitido el Estado. Eso lo han permitido las autoridades. Eso
lo han permitido quienes han tenido el deber de poner
orden y no lo ponen. Y no lo ponen porque
no quieren, no porque es imposible. Vietnam tenía un problema
peor que el de la República Dominicana. En cinco años
lo resolvió. En cinco años metió a todo el mundo
en cintura. Es voluntad que no hay de quienes tienen
el deber de resolver el problema, de resolverlo. Por lo tanto,
cuando tú dices algo que señala las faltas que comete
un grupo, que agrede la libertad y el derecho de otros,
porque cuando un motorista se sube por la acera, violenta
el derecho de los peatones. Cuando un motorista se va
en rojo en un semáforo, violenta el derecho y la
seguridad de quienes tienen para sí el semáforo en verde
y ponen en riesgo su vida y ponen en riesgo
la integridad de quien va en el vehículo. Cuando el
motorista le rompe un cristal por un pequeño roce a
un individuo, está violentando, agrediendo y nadie hace absolutamente nada. Entonces,
ante eso, mi estimado mensajero, Yo no me voy a
quedar callado porque aquí el que callaba gente era Trujillo.
Y lo que trabajamos en los medios y mucha gente,
porque cada vez que uno dice algo aquí, aquí yo
he hablado del desorden de los que montan bicicletas, se
ofenden y se creen que son intocables. Aquí tú hablas
de todo el que está comiendo, cometiendo acciones que van
en contra de la convivencia sana y pacífica y se
siente en una clase especial intocable que nadie puede referirse
a ello. Me paso por las nalgas como se sientan.
Lo que está mal, está mal y señalarlo no está mal.
El deber de nosotros es respetar las normas de convivencia
para que sea pacífica. Y hay un problema que el
Estado Dominicano ha dejado agravar y no hace absolutamente nada.
Ni el inútil que está hoy, ni lo que estuvieron
antes frente al Intran para resolver ese problema. Ni antes
del Intran, ni lo que hubo antes, ni nada. no
han enfrentado el problema. Lo han dejado crecer desorganizadamente y
se ha convertido caótico. Es que es inseguro caminar, andar
en un carro, coger carretera. Aquí nada más hay seguridad
cuando no se monta en un avión que sabe que
allá arriba no se va a topar con un motorista.¡
Y cuidado!
Speaker 3: Para que usted tenga una idea, a propósito del Intran,
el flamante director del Intran, Milton Morrison, él declaró en
una ocasión que los motoristas, motoconchistas y repartidores son los
principales infractores de la ley de la República Dominicana. Bueno,
y él habla de que ellos causan una gran parte
del caos vial y que es totalmente falso que la
mayoría de los conductores de ese tipo de transporte cumplan
con las normas. No cumplen con ninguna. Entonces, una de
las soluciones que él está abogando es que es por
una fiscalización coordinada, sanciones más severas, incluyendo prisión para la
gente que anda medio
Speaker 2: enchuchado en la calle. Y también mayor
Speaker 3: respeto por las normas.
Speaker 2: Ayer no lo conocen en mi programa. Yo tengo la
solución perfecta para eso. Cierro con esta reflexión que ayer,
luego de ese intercambio, conceptual de improperio poético en la
entrada de San Bil por la avenida San Martín en
el día de ayer tuve yo con este mensajero y
es sobre el tránsito dominicano cuando la ley existe pero
nadie obedece hay una realidad que ya no se puede
maquillar ni suavizar el tránsito en la República Dominicana no
es caótico por accidente es caótico por tolerancia institucional prolongada
No estamos hablando de errores aislados, ni de viveza criolla,
ni de una supuesta falta de educación individual. Estamos hablando
de un fenómeno estructural que se ha construido durante décadas
y que hoy tiene consecuencias directas en la vida humana,
en miedo cotidiano y en una convivencia vial completamente rota.
Durante los últimos 40 años, la República Dominicana creció de manera acelerada,
desordenada y sin planificación urbana ni vial real. Calles pensadas
para una población pequeña hoy soportan un parque vehicular desbordado.
Pero dentro de ese crecimiento hay un factor que se
ha multiplicado de forma exponencial en los últimos 20 años y
que explica gran parte del problema. Las motocicletas. Hoy circulan
en el país más de 3 millones de motocicletas. Para millones
de dominicanos La motocicleta no es un lujo ni una moda.
Es su principal medio de transporte y su herramienta de trabajo.
Ese dato es real y hay que reconocerlo, pero reconocerlo
no significa aceptar el desorden, la ilegalidad y la impunidad.
Desde el año 2017, la República Dominicana cuenta con la Ley 63.17
de Tránsito y Transporte y Seguridad Vial. La ley es clara,
no es ambigua. No es confusa. La ley establece uso
obligatorio del casco, licencia de conducir, seguro obligatorio, registro y placa,
respeto a las señales y normas de circulación. El problema
no es la ley. El problema es que la ley
no se aplica de forma consistente y sostenida y universal.
Y cuando una ley no se aplica, deja de ser
norma y se convierte en papel. La República Dominicana encabeza
los rankings mundiales de muertes por accidente de tránsito. Y
dentro de esa tragedia hay un dato que no admite
interpretación ideológica ni emocional. Ocho de cada diez muertes por
accidente de tránsito involucra una motocicleta. No es un estigma,
no es un prejuicio, es una estadística. Y cuando una
estadística se repite año tras año, lo responsable no es ofenderse,
sino analizar por qué está ocurriendo. Aquí ocurre algo particularmente
grave y poco discutido. En amplios sectores de la circulación
vial dominicana, la norma se ha invertido. Para muchos conductores,
no solo motoristas, pero de forma muy marcada en ese sector,
las reglas de tránsito no son obligaciones que deben cumplirse,
sino herramientas que deben protegerlos de las consecuencias aun cuando
no se respeten. Se maneja sin casco, sin seguro, sin placa,
sin licencia, en vía contraria, en rojo, en aceras, entre
vehículos y aun así se espera que El otro frene,
el otro ceda, el otro asuma el riesgo, el otro
cargue con la culpa. Y eso no es convivencia vial,
eso es anomia, un estado donde las normas existen pero
no regulan la conducta. Se ha intentado convertir la crítica
a este fenómeno en una supuesta persecución u odio hacia
un grupo social. Eso es falso. Criticar una conducta no
es atacar a una persona. Señalar un problema estructural no
es deshumanizar a nadie. Cuando desde espacios públicos se advierte
que el tránsito se ha vuelto una selva, no se
está insultando por placer, se está alertando sobre una realidad
que mata dominicanos todos los días. La verdadera violencia no
es la palabra incómoda. La verdadera violencia es normalizar el
caos que produce muertes. Aquí hay una verdad incómoda. El
silencio institucional y social frente a este desorden también es
una forma de responsabilidad. Cuando no se fiscaliza, se enseña
que no hay consecuencias. Cuando no se sanciona, se legitima
la imprudencia. Cuando no se ordena, se empuja al ciudadano
cumplidor a vivir con miedo. Y ese miedo se siente
en el conductor que paga seguro y anda con cuidado,
en el peatón que no sabe si llegará vivo al
otro lado de la calle, en el ciudadano que cumple
la ley y se siente desprotegido. Nada de esto se
resuelve con discursos ni con operativos esporádicos para la foto.
Se resuelve con la aplicación de la ley, fiscalización constante,
Sanciones sostenidas, educación vial obligatoria, registro efectivo del parque vehicular
y cero tolerancia a la ilegalidad permanente. El orden no
es represión, el orden es protección de vida. Así que
este no es un llamado a la confrontación, no es
un llamado al odio, no es un llamado a la violencia.
Es un llamado a entender que sin reglas claras y
aplicadas no hay convivencia posible. Un país donde cada quien
hace lo que quiere en la calle no es más libre,
es más inseguro, más injusto y más cruel con los
más vulnerables. Y finalmente, la República Dominicana no necesita más excusas,
necesita decisión. Porque cada día que se posterga el orden,
se normaliza la tragedia. Y cada vida que se pierde
en una calle sin ley es una derrota colectiva. El
tránsito no es un tema menor. Es un reflejo exacto
de qué tan en serio nos tomamos la vida del otro.
Así que... Al estimado ciudadano que le parece que yo
hablo mierda en este programa de los motoristas, le tengo
una noticia. Yo voy a seguir hablando mierda mientras yo
te detrás de este programa porque Trujillo lo mataron hace 65 años. Bye.