Speaker 2: En la cadena SER, hora 25, Aymar Bretos.
Speaker 3: La portavoz de la Casa Blanca acaba de exigir de
nuevo una rendición completa e incondicional del régimen iraní, pero
al mismo tiempo dice que la guerra va a durar
entre cuatro o seis semanas. Son mensajes contradictorios entre sí,
porque si no se rinden antes de cuatro o seis semanas,
termina la guerra o no termina. Son mensajes contradictorios entre ellos,
entre los que acaba de pronunciar la propia portavoz de
la Casa Blanca, y contradictorios con lo que dijo ayer
Trump de que la guerra estaba a punto de terminar.
Es una contradicción en sí misma la posición de Estados
Unidos ahora mismo. Les vamos a contar la última hora
de la guerra en unos minutos con el equipo de
enviados especiales en Oriente Próximo. Pero antes, acabamos de avanzar
en la SER hace unos minutos el contenido de las
cajas negras del accidente de Adamuz. Datos clave para la
investigación que están en manos de la jueza, que están
en manos de la comisión que tendrá que determinar qué
pasó allí. La cronología exacta que permiten reconstruir esas cajas negras.
Determina que en el momento del choque el tren Irio
había bajado ya la velocidad hasta 140 km hora en parte
porque algunos de sus vagones ya estaban descarreglados y le
había saltado un freno automático y el Albia que venía
en dirección contraria llegó al momento de la colisión a 204
km por hora. A
Speaker 5: las 7 horas 43 minutos y 29 segundos el tren de Irio detecta
la primera anomalía, dice la CIAF, que estaría relacionada con
unos cambios bruscos en la tensión o con la pérdida
de contacto entre el tren y el cableado de la vía.
Ese es el primer síntoma de que el Irio ha
descarrilado y cuatro segundos después empieza a frenar de manera automática.
A continuación y por impacto de uno de los vagones descarrilados...
una de las agujas queda afectada. Esto provoca que el
sistema de señalización de la vía contigua fuerce una frenada
de emergencia en el tren de Renfe, el Albia, que
iba a 216 km por hora. Pasan 14 segundos, por lo tanto,
desde que Lirio muestra el primer síntoma de descarrilamiento hasta
que su maquinista activa por sí mismo el frenado de emergencia.
Y es ahí, a las 19 horas 43 minutos y 44 segundos, cuando
se habría producido el choque de los trenes. El Irio
iba a 141 kilómetros por hora y el de Renfe a 204.
La
Speaker 3: lluvia va a menos poco a poco y los próximos
días en principio vamos a tener sol. Jordi Carbó, buenas tardes.
Speaker 6: Buenas tardes. Se acaba ya la situación de lluvia torrencial
de las últimas horas, sobre todo en Murcia y Alicante.
Aún así, esta mañana, a primeras horas, algunos chubascos entre
Valencia y Alicante, Murcia y al sur de las Baleares,
Pueden caer, pero ya no con tanta intensidad. También un
poco de lluvia en Galicia, mañana en el Cantábrico, pero
en la mayor parte del país mañana ya tendremos más
horas de sol que no de nubes y eso afectará
las temperaturas. Si bien a primeras horas va a hacer
un poco más de frío que hoy. Mañana durante la tarde,
al sol, el ambiente ya será mucho más agradable.
Speaker 3: A partir de las 9.08 en Canarias, hoy van a escuchar
Hora 25 por ser más, porque a y media empieza Carrusel
en la SER, con la ida de los octavos de
final de la Champions.
Speaker 2: Gallego, muy buenas. Buenas tardes, con el Newcastle FC Barcelona,
Flick sale con todo, Pedri, Lamine, Rafinha y Lewandowski en
el once inicial, y el Atlético de Madrid Tottenham, donde
Simeone apuesta por Griezmann, Lukman y Julián Álvarez en el
once final. Sorlo testará en el banquillo inicialmente. La jornada
está ya en juego. En la segunda mitad, Galatasaray 1-0 Liverpool.