WEBVTT 1 00:00:00.470 --> 00:00:03.750 Detrás de cada historia del mar hay toda una leyenda, 2 00:00:04.610 --> 00:00:09.990 aunque en algunos casos la leyenda se vuelve todavía más macabra. 3 00:00:11.470 --> 00:00:15.150 Por ejemplo, cuando hablábamos del Urang Medan, lo cual es 4 00:00:15.189 --> 00:00:19.210 uno de esos barcos rarísimos que tuvo una historia muy rara. 5 00:00:20.030 --> 00:00:25.800 Después los podemos encontrar, por ejemplo, con el MS Joyita, 6 00:00:26.750 --> 00:00:30.620 otro barco que también sufrió un destino muy raro. Y así, 7 00:00:31.019 --> 00:00:34.710 poco a poco, nos vamos adentrando.¿ Qué ocurrió con ellos? 8 00:00:35.810 --> 00:00:41.250 Esto es curioso. Cada año se encuentran barcos vacíos. Algunos 9 00:00:41.289 --> 00:00:44.229 de ellos es por una cuestión del clima, por ejemplo, 10 00:00:45.070 --> 00:00:47.780 que sorprendió a los tripulantes en cubierta y los barrió. 11 00:00:48.700 --> 00:00:52.060 Bucas pesqueros en alta mar que se adentran en aguas turbulentas, 12 00:00:52.119 --> 00:00:56.700 por ejemplo, del mar de Bering, muy al norte. sufren 13 00:00:56.740 --> 00:01:01.640 el embate de aguas frías, violentas, vientos fuertes, que con 14 00:01:01.679 --> 00:01:05.829 facilidad los puede arrastrar de cubierta. Un descuido y están 15 00:01:05.870 --> 00:01:10.129 todos fuera. Pero ese no es el caso generalmente. Por 16 00:01:10.170 --> 00:01:16.599 lo regular los barcos son encontrados de formas inusuales. Relatos 17 00:01:16.680 --> 00:01:23.459 del lado oscuro. Historias que otras mentes prefieren ignorar. El 18 00:01:23.500 --> 00:01:27.549 océano es terrible. A quienes van a la playa alguna vez, 19 00:01:29.290 --> 00:01:33.560 les puede parecer encantador meterse, chapotear un poquito aquí y allá, 20 00:01:33.579 --> 00:01:38.439 y disfrutar de la playa, el sol, la comida, los hoteles, 21 00:01:38.480 --> 00:01:41.439 todo aquello puede ser muy lindo. La realidad de las 22 00:01:41.519 --> 00:01:45.079 cosas es que en mar abierto, los barcos, que nosotros 23 00:01:45.159 --> 00:01:49.719 podemos verlos como algo enorme, allá, afuera, en mar abierto, 24 00:01:50.659 --> 00:01:56.370 no son nada. Son pequeñas cascaritas. flotando en medio de 25 00:01:56.409 --> 00:02:00.890 la nada. Aún los más grandes, aún los más impresionantes 26 00:02:00.909 --> 00:02:04.230 en cuanto al tamaño, en la realidad de las cosas, 27 00:02:05.250 --> 00:02:09.520 no dejan de ser sino eso, una cáscara flotando ahí. 28 00:02:10.439 --> 00:02:15.780 Y obviamente cuando comienzan a navegar en esos océanos y 29 00:02:15.800 --> 00:02:19.370 el clima se pone violento, las cosas se pueden poner 30 00:02:19.430 --> 00:02:25.180 muy raras. Y también obviamente En mar abierto pueden ocurrir 31 00:02:25.240 --> 00:02:30.599 una cantidad impresionante de cosas.¿ Desde piratería? Sí, en pleno 32 00:02:30.659 --> 00:02:34.830 siglo XXI sigue existiendo la piratería de mar abierto, en 33 00:02:34.889 --> 00:02:38.449 donde de pronto con una lancha rápida le dan alcance 34 00:02:38.469 --> 00:02:43.310 a un barco, se trepan como pueden con escaleras llevando 35 00:02:43.330 --> 00:02:47.530 armas de alto poder, abaten a la tripulación o por 36 00:02:47.550 --> 00:02:51.939 lo menos la secuestran y piden vía telefónica un rescate 37 00:02:51.960 --> 00:02:55.509 a la empresa naviera. De lo contrario, hunden el barco. 38 00:02:56.430 --> 00:03:01.110 Al tratarse de aguas internacionales, puede intervenir cualquier marina, si 39 00:03:01.169 --> 00:03:04.469 es que está cerca. Si no, el barco estará perdido. 40 00:03:05.449 --> 00:03:07.550 También esta gente lo que puede llegar a hacer es 41 00:03:08.310 --> 00:03:11.349 guiar el barco a un buque, a un puerto, que 42 00:03:12.030 --> 00:03:15.400 sea amigo de ellos, en donde dominen los piratas y 43 00:03:15.409 --> 00:03:20.599 esperar el rescate tranquilamente. Esto ocurre sobre todo en zonas como, 44 00:03:20.680 --> 00:03:25.310 por ejemplo, el Estrecho de Málaga, en el sur del Pacífico, 45 00:03:26.379 --> 00:03:32.340 en la zona de Somalia, en la región más poniente 46 00:03:33.280 --> 00:03:36.860 de la zona, abajo de la India, en el Mar Índico, 47 00:03:36.879 --> 00:03:39.780 en el Océano Índico, rumbo hacia el Canal de Suez, 48 00:03:40.379 --> 00:03:43.280 es una zona peligrosísima, en donde la piratería se ha 49 00:03:43.340 --> 00:03:46.680 estado haciendo de las suyas durante algunos años, hasta el 50 00:03:46.719 --> 00:03:49.039 punto en el que los buques tienen que ser escoltados 51 00:03:49.139 --> 00:03:53.289 por barcos de guerra, o es su defecto. llevar consigo 52 00:03:53.750 --> 00:03:57.740 un contingente fuertemente armado que esculta el barco en el 53 00:03:57.810 --> 00:04:02.599 caso de que se aproxime una embarcación rara que pudiera 54 00:04:02.719 --> 00:04:08.080 ser considerada como un buque pirata inmediatamente responden 55 00:04:09.159 --> 00:04:12.800 esto por supuesto puede 56 00:04:13.199 --> 00:04:19.449 representar en algún momento razones de por qué desaparecen tripulaciones 57 00:04:20.610 --> 00:04:25.649 Los piratas se han mantenido activos durante mucho tiempo. Uno 58 00:04:25.689 --> 00:04:28.829 de los últimos sucesos ocurrió en marzo de este año, 59 00:04:29.810 --> 00:04:38.100 cuando los piratas somalíes lograron secuestrar un petrolero. Es inusual, 60 00:04:38.149 --> 00:04:42.980 porque además un buque petrolero hacía muchos años que no 61 00:04:43.040 --> 00:04:49.519 podía secuestrar uno. Se trató del Aris 13. Este fue llevado 62 00:04:51.069 --> 00:04:55.110 a tierra cerca de la costa del Océano Índico y 63 00:04:56.110 --> 00:05:00.189 ahí se hizo la petición de un rescate. Lo llevan 64 00:05:00.379 --> 00:05:03.699 a una zona conocida como Alula y ahí, que es 65 00:05:03.759 --> 00:05:06.920 una zona que está controlada por ellos, están a la espera. 66 00:05:08.120 --> 00:05:12.639 Esta situación ha ocurrido en otras ocasiones. Hoy en día 67 00:05:12.660 --> 00:05:16.100 la Fuerza Naval Europea que está en la zona ha 68 00:05:16.199 --> 00:05:21.569 mantenido vigilancia Y esto ha evitado, obviamente, que se dé 69 00:05:22.379 --> 00:05:25.439 la misma situación que ocurrió años atrás, por ejemplo, cuando 70 00:05:25.480 --> 00:05:30.500 fue capturado el buque aquel, en donde secuestraron a toda 71 00:05:30.540 --> 00:05:33.680 la tripulación y se dio un tiroteo terrible, o los 72 00:05:33.720 --> 00:05:37.360 dos casos de buques que fueron hundidos, puesto que no 73 00:05:37.399 --> 00:05:43.089 se dejaron capturar, etc. Entonces, es bastante duro. El caso 74 00:05:43.170 --> 00:05:45.589 fue el de Alabama, que se volvió un caso muy famoso, 75 00:05:46.720 --> 00:05:51.579 En el caso de secuestros de barcos, esta situación es 76 00:05:51.680 --> 00:05:54.839 una de tantas cosas que puede ocurrir ahí. Pero también 77 00:05:54.860 --> 00:06:00.529 hay otras muchas causas. Un vendaval terrible, la locura, como 78 00:06:00.569 --> 00:06:07.509 se explica, o incluso fenómenos todavía más raros. Algunos de 79 00:06:07.550 --> 00:06:12.439 ellos verdaderamente son extraños. El mar está lleno de esto. 80 00:06:12.459 --> 00:06:20.279 Y el pánico que siembra. Estar en un lugar remoto, 81 00:06:20.300 --> 00:06:25.939 en medio de la nada, en una lata flotando, y 82 00:06:25.980 --> 00:06:31.980 de pronto tener un fenómeno raro ahí dentro. Obviamente es 83 00:06:32.040 --> 00:06:39.819 una de tantas explicaciones. Quizá eso no sea tan, digamoslo así, 84 00:06:41.339 --> 00:06:46.689 frecuente de escuchar. Y mucho menos sea tan frecuente de 85 00:06:46.730 --> 00:06:50.449 que alguien lo haya vivido. Salvo alguien que haya sido 86 00:06:50.470 --> 00:06:57.569 un marinero, resulta difícil que alguien realmente pudiera haber vivido 87 00:06:57.589 --> 00:07:00.949 una de estas experiencias. Pero lo que cuentan los marinos 88 00:07:01.009 --> 00:07:02.060 cuando bajan de un barco 89 00:07:03.269 --> 00:07:04.439 es muy impresionante. 90 00:07:05.189 --> 00:07:08.680 Lo que han vivido, lo que se han topado, es 91 00:07:10.100 --> 00:07:15.519 raro en muchos aspectos. Y claro, si tomamos en cuenta 92 00:07:16.600 --> 00:07:22.500 que están aislados, en medio de la nada, bueno, evidentemente, 93 00:07:23.660 --> 00:07:27.160 las consecuencias de eso pueden llevar a la locura. Si 94 00:07:27.220 --> 00:07:30.939 estando en un lugar protegido, en una casa en donde 95 00:07:31.000 --> 00:07:36.220 simplemente puede uno tomar sus cosas e irse, caminar hacia 96 00:07:36.259 --> 00:07:38.199 la tiendita más cercana, a la casa del vecino, a 97 00:07:38.259 --> 00:07:42.439 lo que sea, es terrible tener un fenómeno paranormal. Imagine 98 00:07:42.480 --> 00:07:45.170 usted lo que significa tener un fenómeno paranormal en alta mar. 99 00:07:46.379 --> 00:07:53.120 A cientos de kilómetros de la costa, lejos de todo. Eso, evidentemente, 100 00:07:53.959 --> 00:07:56.980 está fuera de control para una persona y puede ser, 101 00:07:57.399 --> 00:08:03.000 desde mi punto de vista, motivo de que alguien pierda 102 00:08:03.040 --> 00:08:07.160 la razón y termine saltando por la borda sin importarle 103 00:08:07.240 --> 00:08:11.050 que eso va a ser la muerte. Es 104 00:08:11.110 --> 00:08:14.449 grave eso. Hay casos relativamente recientes. 105 00:08:16.209 --> 00:08:19.430 Ahora mismo me viene a la mente el caso del 106 00:08:19.550 --> 00:08:25.180 famoso Jiangsheng. Ese es un caso interesante y es un 107 00:08:25.240 --> 00:08:29.860 caso relativamente reciente. El Jiangsheng fue encontrado en el año 2006.¿ 108 00:08:29.699 --> 00:08:34.940 Se sabe poco del barco?¿ Se sabe poco de qué ocurrió? 109 00:08:36.610 --> 00:08:42.509 Aparentemente el barco fue descubierto por un avión costero australiano 110 00:08:43.470 --> 00:08:47.940 en una zona conocida como el Golfo de Carpentaria. Y bueno, 111 00:08:48.379 --> 00:08:52.700 cuando he revisado, este barco, que es un petrolero pequeño, 112 00:08:52.820 --> 00:08:58.700 tiene 80 metros de eslora, he revisado, pero no hay nadie adentro. 113 00:08:59.659 --> 00:09:04.139 Se encontraron algunos datos posteriormente. El nombre del barco había 114 00:09:04.179 --> 00:09:13.230 sido borrado. En la bodega había suficiente arroz. Había algunas pertenencias. Aparentemente, 115 00:09:14.409 --> 00:09:17.570 el motor estaba arruinado. lo que significaba que tenía un 116 00:09:17.629 --> 00:09:22.529 buen tiempo de estar navegando a la deriva. El Janssen 117 00:09:22.830 --> 00:09:28.309 no tenía como tal objetos de valor, como suele ocurrir 118 00:09:29.309 --> 00:09:32.149 con algunos de estos navíos, pero el buque fantasma se 119 00:09:32.169 --> 00:09:37.460 estima que tendría varios años flotando y es probable que 120 00:09:37.509 --> 00:09:43.679 otros barcos en alta mar lo hubieran estado robando. Constantemente 121 00:09:43.740 --> 00:09:47.129 se acercarían Al ver que no había nadie, se montan 122 00:09:47.149 --> 00:09:50.649 arriba para ver qué pepenan, desde una pieza de un motor, 123 00:09:51.509 --> 00:09:56.340 desde algún instrumento de navegación, algo. El caso es que 124 00:09:56.360 --> 00:10:00.799 el barco seguía flotando. Cuando ven que aquello no se 125 00:10:00.860 --> 00:10:06.399 puede ocupar ya, que no sirve para nada, lo hunden deliberadamente. 126 00:10:07.519 --> 00:10:11.629 El Yangtze hasta la fecha sigue siendo todo un misterio. 127 00:10:12.490 --> 00:10:15.759 Hay la posibilidad de que fuera un buque contrabandista. que 128 00:10:15.779 --> 00:10:19.100 fue capturada la tripulación o que fue abatida por otro barco. 129 00:10:19.360 --> 00:10:22.080 No hay evidencia porque el barco obviamente ha estado mucho 130 00:10:22.139 --> 00:10:25.870 tiempo en el agua. Consecuencia de eso, cualquier huella se 131 00:10:25.899 --> 00:10:30.129 habría borrado. El óxido era lo dominante. Por otra parte, 132 00:10:30.230 --> 00:10:35.710 podría haber sido un barco viejo, costero, que no estaba 133 00:10:35.789 --> 00:10:38.629 registrado y que algún día estuvo amarrado en un puerto, 134 00:10:38.649 --> 00:10:40.509 un tifón lo suelta y lo manda al mar sin 135 00:10:40.529 --> 00:10:44.549 tripulación y sin nada. Esa es una buena posibilidad. La otra. 136 00:10:45.899 --> 00:10:47.940 es que fuese un barco que estuvo navegando a la 137 00:10:48.000 --> 00:10:53.370 deriva mucho tiempo. Algunos reportes que había habido referentes a 138 00:10:53.429 --> 00:10:58.470 este barco lo ubicaban en periodos ya bastante atrás. Tenía 139 00:10:58.509 --> 00:11:02.570 un buen rato navegando. Lo habían visto en diferentes áreas, 140 00:11:02.789 --> 00:11:05.730 había sido observado incluso por otros buques que habían reportado 141 00:11:05.809 --> 00:11:09.120 navegación errática y que no respondían, así que sabían de 142 00:11:09.149 --> 00:11:14.620 su existencia. Resultaba un poco difícil que un buque hubiera sido... 143 00:11:15.320 --> 00:11:17.840 amarrado y después se hubiera soltado y navegará tanto tiempo... 144 00:11:18.519 --> 00:11:22.059 como sea... el reporte de la Marina Australiana fue que 145 00:11:22.080 --> 00:11:25.200 el barco no era operable... y por lo tanto fue hundido... 146 00:11:26.539 --> 00:11:29.990 hay otros reportes que aseguran que el Yangtze... en realidad 147 00:11:30.009 --> 00:11:33.370 era un barco que estaba operando... operante y que perdió 148 00:11:33.409 --> 00:11:37.769 la tripulación... no quisieron adentrarse más en el tema obviamente... 149 00:11:38.870 --> 00:11:41.830 pero una de las hipótesis es que estaba navegando normalmente... 150 00:11:42.960 --> 00:11:46.919 que no tenía ningún problema... y sin embargo... de pronto... 151 00:11:48.379 --> 00:11:53.080 la tripulación... desquició por completo... y abandonó el barco... 152 00:11:54.179 --> 00:11:57.620 simplemente abandonó el barco... extraño ciertamente... 153 00:12:07.320 --> 00:12:11.210 por ejemplo el caso del SS Valencia... ese es un 154 00:12:11.279 --> 00:12:20.200 caso interesante... El SS Valencia fue construido en algún momento, 155 00:12:21.019 --> 00:12:28.889 probablemente de 1882, hacia finales del siglo XIX. Era un barco 156 00:12:28.990 --> 00:12:34.570 relativamente grande para su época, bueno, de 1.600 toneladas. Tuvo una 157 00:12:34.649 --> 00:12:39.210 serie de eventos raros, porque participó en una batalla en 158 00:12:40.389 --> 00:12:48.220 la Valencia. pertenecía a la Marina Norteamericana y tuvo un 159 00:12:48.259 --> 00:12:56.090 enfrentamiento con un crucero español en Cuba. De ese enfrentamiento, 160 00:12:56.110 --> 00:13:01.950 el Valencia resultó con varias víctimas, murieron varios de sus hombres, 161 00:13:02.009 --> 00:13:05.230 varios de sus tripulantes. Al año siguiente lo restauran y 162 00:13:05.250 --> 00:13:10.399 se convierte en un buque de pasajeros que iba de 163 00:13:10.539 --> 00:13:17.509 Estados Unidos hacia Cuba y mantenía ahí una ruta. Hay 164 00:13:17.549 --> 00:13:23.450 una historia interesante al respecto porque, según se cuenta, cuando 165 00:13:24.029 --> 00:13:30.049 el buque es atacado y sufre este combate, pierde un 166 00:13:30.409 --> 00:13:38.590 montón de personas. El Valencia vuelve a tierra con varios 167 00:13:38.669 --> 00:13:44.570 golpes y finalmente Llega a tierra, se salva el barco, 168 00:13:44.950 --> 00:13:50.330 pero había varias personas que habían perdido la vida. Posterior 169 00:13:50.350 --> 00:13:56.490 a esto, el Valencia fue rearmado y enviado a la 170 00:13:56.549 --> 00:14:01.289 compañía conocida como Pacífico Ballenera. El barco comenzó a navegar 171 00:14:01.320 --> 00:14:03.720 hacia zonas muy peligrosas, por ejemplo, el Cabo de Hornos. 172 00:14:03.740 --> 00:14:09.179 Iba hacia la costa oeste, desde California, San Francisco, Alaska. Después... 173 00:14:10.299 --> 00:14:13.950 el barco fue fletado al ejército de Estados Unidos para 174 00:14:14.009 --> 00:14:19.429 la guerra española-americana. Esto es muy hacia finales del siglo XIX. 175 00:14:20.669 --> 00:14:26.789 Llevaba unos 700 soldados a bordo. Y era un barco muy raro, 176 00:14:28.080 --> 00:14:32.519 porque al mismo tiempo llevaba a los soldados vivos y 177 00:14:34.120 --> 00:14:39.610 traía de regreso los muertos. Pero cuando termina aquella guerra, 178 00:14:40.419 --> 00:14:43.179 El barco vuelve a ser adaptado para la operación civil, 179 00:14:43.779 --> 00:14:46.179 pero era difícil manejarlo. No era un barco apto para 180 00:14:46.200 --> 00:14:48.970 el Océano Pacífico y menos para el Océano Pacífico en invierno. 181 00:14:48.990 --> 00:14:55.809 Y además, tenían problemas de navegación, hacía un ruido enorme 182 00:14:55.870 --> 00:15:03.019 el barco, etc. Tenía muchos problemas, pero parte del problema 183 00:15:04.139 --> 00:15:08.539 no solamente fue ese, sino también lo que ocurría dentro 184 00:15:08.600 --> 00:15:13.429 del Valencia. El Valencia era un barco relativamente pequeño comparado 185 00:15:13.490 --> 00:15:20.169 con un trasatlántico normal. Pero, aún así, en su interior 186 00:15:21.100 --> 00:15:25.700 había problemas raros. Ni siquiera los propios pasajeros querían subirse 187 00:15:25.759 --> 00:15:31.000 al barco, mucho menos la tripulación. Se consideraba pequeño para 188 00:15:31.100 --> 00:15:35.039 ser un trasatlántico. Tampoco servía como un buque de primera. 189 00:15:35.799 --> 00:15:41.419 Era muy lento. Y en invierno... Era difícil maniobrarlo en 190 00:15:41.500 --> 00:15:46.159 el agua, en el océano abierto. Pero además de todo, 191 00:15:47.779 --> 00:15:51.909 el barco estaba repleto de cosas raras. La gente que 192 00:15:52.009 --> 00:15:55.990 estaba en los camarotes de la cubierta inferior solía observar 193 00:15:56.009 --> 00:16:06.419 personas muy raras. Solía ver gente que deambulaba fantasmalmente. Uno 194 00:16:06.460 --> 00:16:09.980 de los relatos más impresionantes fue proporcionado. por uno de 195 00:16:10.019 --> 00:16:16.059 sus propios tripulantes que aseguró haber visto soldados a bordo. Sorprendido, 196 00:16:16.980 --> 00:16:20.779 llama a su superior para informar que ha abordado el 197 00:16:20.850 --> 00:16:26.289 barco un piquete de soldados norteamericanos, con el uniforme clásico, polainas, 198 00:16:26.309 --> 00:16:30.149 vestidos de verde, con el sombrero redondo, de cuatro picos, 199 00:16:30.909 --> 00:16:34.980 el clásico soldado de principios del siglo XX. El oficial 200 00:16:35.039 --> 00:16:37.519 responde que en ningún momento han autorizado el ascenso de 201 00:16:37.950 --> 00:16:40.669 personal militar y se dan la tarea de buscarlos por 202 00:16:40.710 --> 00:16:43.429 todo el barco. El grupo que había sido avistado era 203 00:16:43.470 --> 00:16:47.850 de unos seis hombres. Varios de los pasajeros reconocieron haberlo visto. 204 00:16:49.490 --> 00:16:57.769 Esto ocurría en algún momento del mes de enero de 1906. Sorprendidos, 205 00:16:57.809 --> 00:17:01.419 continuaron con el viaje. Durante los días siguientes y hasta 206 00:17:01.460 --> 00:17:05.589 alcanzar el Cabo Mendocino, La situación se volvía peor a 207 00:17:05.670 --> 00:17:09.880 cada momento. Volvían a haber aquellos soldados en diferentes áreas. 208 00:17:10.880 --> 00:17:13.059 Pero quizá la parte que más sorprendió fue el hecho 209 00:17:13.099 --> 00:17:17.460 de tener que abandonar el puente de mando. El puente 210 00:17:17.500 --> 00:17:22.980 de mando tenía una peculiaridad muy rara. Era un puente bajo. 211 00:17:24.400 --> 00:17:28.519 Estaba muy cerca de la cubierta y tenía un acceso 212 00:17:28.619 --> 00:17:31.539 relativamente fácil. Así es que cuando al capitán se le 213 00:17:31.579 --> 00:17:34.839 ocurre subir y ver que dentro del puente de mando 214 00:17:35.559 --> 00:17:41.200 hay un soldado, evidentemente norteamericano, un joven rubio alto mirando 215 00:17:41.220 --> 00:17:45.589 hacia el vacío. No le parece tan extraño. Sin embargo, 216 00:17:46.200 --> 00:17:51.970 hay un único problema. En el instante mismo desaparece. Lo que, obviamente, 217 00:17:52.690 --> 00:17:55.950 genera que el puente de mando no pudiera ser utilizado 218 00:17:56.029 --> 00:18:01.109 por el temor a aquella aparición fantasmal. Las cosas continuaron 219 00:18:01.190 --> 00:18:04.460 siendo bastante raras. El hecho de no poder acceder al 220 00:18:04.500 --> 00:18:08.519 puente de mando impedía que pudieran utilizar los sistemas propios 221 00:18:08.579 --> 00:18:12.779 del barco para ubicar su posición. Sumado a esto hubo 222 00:18:12.839 --> 00:18:19.119 un fuerte viento y una visibilidad muy baja. La tripulación 223 00:18:20.019 --> 00:18:24.700 tuvo que estimar su posición sin saber exactamente dónde estaban. 224 00:18:25.880 --> 00:18:29.289 En Valencia finalmente, al no poder acceder al puente de 225 00:18:29.349 --> 00:18:32.700 mando y no poder ver exactamente qué estaban haciendo, Termina 226 00:18:32.740 --> 00:18:37.990 por chocar con un arrecife cerca de Vancouver. Después de colisionar, 227 00:18:38.910 --> 00:18:43.230 el capitán ordena que ponga la marcha atrás para retirarse 228 00:18:43.269 --> 00:18:48.490 de las rocas. Pero había una gran herida. Entraba agua rápidamente. 229 00:18:49.640 --> 00:18:53.099 El capitán ordenó entonces que el barco fuera encallado para 230 00:18:53.160 --> 00:18:55.619 que se quedara atorado encima de las piedras y no 231 00:18:55.680 --> 00:19:01.849 se hundiera. La situación, obviamente... provocó que la gente comenzara 232 00:19:01.869 --> 00:19:07.170 a bajar los buques sin que estuvieran adecuadamente ordenados, sin 233 00:19:07.210 --> 00:19:10.789 que hubiese gran cuidado al hacerlo, lo que ocasionó que 234 00:19:10.849 --> 00:19:12.930 tres de los barcos se perdieran, tres de los buques 235 00:19:13.369 --> 00:19:17.559 pequeños de salvamento se perdieran. Tres lograron llegar al agua, 236 00:19:17.579 --> 00:19:25.839 uno se fue al fondo inmediatamente. Poca gente sobrevivió. Como 237 00:19:25.880 --> 00:19:28.779 el barco se estaba partiendo y demás, comenzaron a nadar. 238 00:19:30.000 --> 00:19:34.380 Solo doce llegaron a la orilla. Y de esos doce, 239 00:19:34.440 --> 00:19:39.740 solo nueve lograron sobrevivir. El barco permaneció allí y se 240 00:19:39.829 --> 00:19:46.650 contaron cosas muy raras. Por ejemplo, tras haber abandonado el buque, 241 00:19:47.890 --> 00:19:51.750 cerca de ahí se encontraba el barco Ciudad Topeca que 242 00:19:51.789 --> 00:19:56.089 se acercó. También se acercaba el SS Queen, que era 243 00:19:56.130 --> 00:20:03.279 un vapor de pasajeros Llegó un numeroso contingente, pero fueron 244 00:20:03.339 --> 00:20:08.299 muy pocos los supervivientes del Valencia. A pesar de esto, 245 00:20:09.880 --> 00:20:13.859 durante los días siguientes el barco continuaba atorado en el 246 00:20:14.720 --> 00:20:19.539 lugar aquel. Hubo un reporte todavía más raro. El reporte 247 00:20:20.279 --> 00:20:28.829 señalaba la presencia de tripulación a bordo. ¿Sí? tripulación a bordo. 248 00:20:29.930 --> 00:20:35.420 Esto fue muy raro, porque el barco continúa estando allí, 249 00:20:37.039 --> 00:20:42.200 en esa especie de arrecife donde encalló. Y sin embargo, 250 00:20:42.400 --> 00:20:45.559 ya vacío, ya no había nadie a bordo. La gente 251 00:20:45.599 --> 00:20:49.160 seguía viendo gente a bordo. O sea, los tripulantes de 252 00:20:49.200 --> 00:20:53.730 los buques de rescate incluso mandaron botes de rescate... Con 253 00:20:53.769 --> 00:20:57.430 la presunción de que había personas vivas a bordo, estaban observándolas. 254 00:20:58.569 --> 00:21:05.380 Veían desde la distancia. Adivine usted qué. Soldados. En la cubierta. 255 00:21:06.660 --> 00:21:14.420 Fueron descritos como soldados norteamericanos, que estaban arriba del barco. Evidentemente, 256 00:21:15.240 --> 00:21:19.309 no había ninguno de ellos. Posterior a esto, también hubo 257 00:21:19.369 --> 00:21:24.240 reportes muy raros, que aseguraban haber encontrado... una especie de 258 00:21:24.440 --> 00:21:30.119 soldados fantasmas bajando a tierra. También se hablaba, por ejemplo, 259 00:21:31.029 --> 00:21:37.670 del bote salvavidas que llevaba todavía a bordo esqueletos de 260 00:21:37.730 --> 00:21:40.109 personas congeladas que habían muerto entre el frío y el 261 00:21:40.269 --> 00:21:46.339 agua helada. También se contaba, por ejemplo, el hecho de 262 00:21:46.400 --> 00:21:50.859 que se seguían escuchando mensajes de emergencia. Por supuesto que 263 00:21:50.900 --> 00:21:54.589 cuando choca contra el arrecife, Aquel buque empieza a sonar 264 00:21:56.289 --> 00:22:01.470 las bocinas, las cornetas del barco, anunciando el accidente. Pero 265 00:22:03.190 --> 00:22:12.880 seguía escuchándose tiempo después. Otros marineros aseguraban seguir viendo aquellas 266 00:22:12.940 --> 00:22:13.940 figuras fantasmales, 267 00:22:14.680 --> 00:22:14.880 sobre 268 00:22:14.920 --> 00:22:15.859 todo durante los días 269 00:22:15.920 --> 00:22:19.089 tormentosos. Raro,¿ no cree? 270 00:22:21.009 --> 00:22:26.150 En el barco murieron... Alrededor de unas 120 personas. Es difícil 271 00:22:26.210 --> 00:22:30.410 saberlo en realidad, porque cada barco de estos subía gente 272 00:22:30.450 --> 00:22:34.730 en diferentes puntos, y muchas veces sin ningún registro. Se 273 00:22:34.799 --> 00:22:40.140 sabe que hubo 35 sobrevivientes. No hubo niños ni mujeres, todas murieron. 274 00:22:41.680 --> 00:22:47.599 El Valencia tuvo una peculiaridad muy rara. 27 años después 275 00:22:47.660 --> 00:22:54.990 de haberse hundido, uno de sus botes salvavidas fue encontrado. ¿Completo? Sí. 276 00:22:55.789 --> 00:22:58.250 No se había roto, no tenía ningún problema, claro, no 277 00:22:58.289 --> 00:23:02.700 tenía nadie a bordo. Pero estaba ahí flotando. Es raro,¿ 278 00:23:02.779 --> 00:23:14.460 no cree? Otro fantasmal navío es increíblemente famoso. El Lady 279 00:23:14.819 --> 00:23:19.940 Lobby Bond. Simon Peel es el capitán del Lady Lobby Bond. 280 00:23:21.099 --> 00:23:29.880 Es febrero de 1748. El capitán decide emprender un viaje, llevando 281 00:23:29.900 --> 00:23:32.539 a bordo a su nueva esposa. 282 00:23:32.799 --> 00:23:33.039 Bueno, 283 00:23:33.319 --> 00:23:39.819 está recién casado y decide embarcarse junto con ella. La 284 00:23:39.859 --> 00:23:43.599 tradición del mar dice que el marinero no debe llevar 285 00:23:43.619 --> 00:23:48.099 a bordo damas, sobre todo cuando es su propia esposa. 286 00:23:51.000 --> 00:23:55.940 La tradición era muy respetada, precisamente para evitar que los 287 00:23:56.000 --> 00:24:03.380 marinos que realizaban viajes extenuantemente largos tuviesen la feliz idea 288 00:24:04.069 --> 00:24:07.750 de pelear a bordo por una dama. Sin embargo, el 289 00:24:07.809 --> 00:24:14.150 capitán Peel decide llevarla. A bordo, el primer oficial comienza 290 00:24:14.170 --> 00:24:19.269 a sentirse fuertemente atraído por aquella dama. Y esto, además... 291 00:24:20.619 --> 00:24:25.339 Lleva a que, tras varios días y noches de celebraciones, 292 00:24:25.359 --> 00:24:31.380 aquel hombre, profundamente ebrio, lleva al barco Lady Lobby Bond 293 00:24:31.839 --> 00:24:36.769 y lo estrella contra la costa en un lugar bajo 294 00:24:37.269 --> 00:24:40.529 donde hay una serie de bancos de arena. El barco 295 00:24:41.029 --> 00:24:46.509 entonces comienza a despedazarse. La desesperación crece a bordo, obviamente, 296 00:24:46.529 --> 00:24:55.589 y tras... Algunas horas, todos están muertos. Según cuenta la tradición, 297 00:24:55.609 --> 00:25:02.930 cada 50 años, el Lady Lobby Bond vuelve a aparecer en 298 00:25:02.970 --> 00:25:06.329 esos mismos bancos de arena donde se despedazó aquella noche. 299 00:25:06.349 --> 00:25:12.900 Ha sido recurrente el asunto del Lady Lobby Bond y 300 00:25:12.960 --> 00:25:19.000 se ha podido encontrar leyendas que ubican la reaparición. de 301 00:25:19.039 --> 00:25:29.119 este barco en 1848, que fue quien lo vio. El primer 302 00:25:29.519 --> 00:25:36.970 reporte aparentemente fue en 1798, cuando la gente de la costa 303 00:25:37.329 --> 00:25:42.750 vio la aparición de este buque que se estrella y 304 00:25:42.829 --> 00:25:53.359 después desaparece. Posterior al 98, fue en 1848 cuando fue visto por 305 00:25:53.420 --> 00:26:00.079 el buque Deal. En 1848, la aparición del Lady Lobby Bond 306 00:26:00.160 --> 00:26:05.160 fue tan convincente que el propio capitán del buque Deal 307 00:26:06.029 --> 00:26:09.710 envió buques salvavidas para tratar de rescatar a la tripulación 308 00:26:09.789 --> 00:26:15.160 de aquel barco. Para el año de 1898, Hubo otro incidente 309 00:26:15.200 --> 00:26:18.089 que fue reportado por la gente de la costa, pero 310 00:26:18.150 --> 00:26:26.190 quizá la parte más rara fue el avistamiento de 1948. En 1948, 311 00:26:26.230 --> 00:26:31.440 uno de los capitanes de la Marina Armada Británica observó 312 00:26:31.460 --> 00:26:37.200 aquello e incluso hizo un reporte de la observación por 313 00:26:37.259 --> 00:26:41.079 vía radio solicitando permiso para intervenir en un rescate. Tan 314 00:26:41.140 --> 00:26:43.519 real había sido lo que había visto, que pensó que 315 00:26:43.579 --> 00:26:48.180 realmente estaba observando un naufragio en ese momento. El capitán 316 00:26:48.200 --> 00:26:52.269 a cargo era el capitán Bull Presswick, quien aseguró haber 317 00:26:52.329 --> 00:26:55.529 visto aquello con tal claridad que estaba convencido de que 318 00:26:55.549 --> 00:27:00.869 era un accidente real. Salvo por un detalle. Desprendía una 319 00:27:00.890 --> 00:27:04.359 especie de halo verde, una especie de resplandor verde. En 1998 320 00:27:04.319 --> 00:27:11.220 aparentemente no hubo ningún reporte. Pero eso no es algo 321 00:27:11.269 --> 00:27:17.089 muy preciso. La zona de los cabos o la zona 322 00:27:17.130 --> 00:27:20.769 de los bajeles de arenas de Woodwin, que es donde 323 00:27:20.829 --> 00:27:24.390 se accidentó, es uno de los lugares en donde más 324 00:27:24.450 --> 00:27:26.569 accidentes de barcos ha habido en los últimos años. Y 325 00:27:27.450 --> 00:27:31.130 es una zona que paulatinamente ha sido desviada de las 326 00:27:31.190 --> 00:27:34.380 rutas marítimas. Está cerca de la zona de la isla 327 00:27:34.630 --> 00:27:39.670 de Lomea. Y en este sitio... Poco a poco y 328 00:27:39.750 --> 00:27:43.059 desde los años cincuenta, los buques han sido apartados. Es 329 00:27:43.640 --> 00:27:47.940 una zona de aguas bajas y traicioneras, porque además hay 330 00:27:48.000 --> 00:27:50.339 fuertes corrientes, por lo que los buques de gran calado 331 00:27:50.839 --> 00:27:54.019 no pueden entrar ahí, motivo por lo cual han sido 332 00:27:54.059 --> 00:27:59.210 enviados hacia otras zonas. Allí mismo, en esa zona, hay 333 00:27:59.650 --> 00:28:06.690 otro de esos buques fantasmas, que sería el SS Monroe's. 334 00:28:08.029 --> 00:28:14.029 Elmon Rose, quien también sufrió un desastre en 1914, fue a 335 00:28:16.329 --> 00:28:21.250 enterrarse ahí, en los bajeles de Woodwind, más conocido como 336 00:28:21.269 --> 00:28:26.839 Woodwind Sands, en donde se desbarató. Es curioso, pero en 337 00:28:26.880 --> 00:28:30.859 el momento en el que se escapa, durante una galerna terrible, 338 00:28:30.880 --> 00:28:37.240 un viento tremendo, se escapa de la... punto donde lo 339 00:28:37.299 --> 00:28:40.420 tenían era conocido como un block ship es decir un 340 00:28:40.460 --> 00:28:43.720 barco de amarre estaba atado en el en alta mar 341 00:28:43.779 --> 00:28:47.039 pues pero estaba sujeto en un mismo punto para que 342 00:28:47.119 --> 00:28:52.119 pudieran utilizarlo para amarrar otros barcos reabastecerse etcétera el problema 343 00:28:52.200 --> 00:28:58.119 fue que se suelta y se va hasta un cierto 344 00:28:58.220 --> 00:29:04.380 punto y se queda atorado ahí durante años se reportó 345 00:29:04.809 --> 00:29:09.400 que veían gente caminando sobre la cubierta... y sobre todo... 346 00:29:10.519 --> 00:29:14.680 se decía que el... puente de mando del SS Monroe... 347 00:29:15.160 --> 00:29:20.069 en noches de tormenta se iluminaba... como si estuviese... su 348 00:29:20.130 --> 00:29:32.460 capitán ahí... observando el mar... desde las ventanillas... más recientemente... 349 00:29:32.480 --> 00:29:40.420 y de manera alarmante... Ocurre la aparición en la zona asiática, 350 00:29:40.500 --> 00:29:44.220 sobre todo en la zona japonesa, en el mar de Japón, 351 00:29:44.240 --> 00:29:52.890 de barcos fantasmales. Se refieren a estos barcos como fantasmales 352 00:29:53.950 --> 00:29:56.710 por el hecho de que no hay tripulantes vivos. Es 353 00:29:56.769 --> 00:30:03.339 algo muy inusual, porque tan solo en el año 2016... fueron 354 00:30:03.420 --> 00:30:10.440 recuperados 12 de estos barcos. Tienen características muy raras. En primer lugar, 355 00:30:10.720 --> 00:30:16.049 lo que está ocurriendo tiene que ver con, probablemente, pesca ilegal. 356 00:30:17.250 --> 00:30:22.890 Pero no solamente con pesca ilegal, sino con asesinatos y 357 00:30:22.950 --> 00:30:27.930 cosas terribles.¿ A qué se refiere esto? Algunos de los 358 00:30:27.990 --> 00:30:34.259 barcos han sido encontrados con cadáveres dentro. La gran pregunta es,¿ 359 00:30:34.279 --> 00:30:38.940 qué ocurrió? En el año 2015, ocho de estos barcos fueron encontrados. 360 00:30:39.920 --> 00:30:46.220 Los ocho no eran sino pequeños barcos pesqueros, barcos que 361 00:30:46.269 --> 00:30:48.970 se encontraban en malas condiciones, generalmente eran barcos de madera, 362 00:30:50.349 --> 00:30:54.490 que fueron hallados flotando y en el interior estaban lo 363 00:30:54.529 --> 00:30:58.269 que se supone eran sus tripulantes muertos. En uno de 364 00:30:58.309 --> 00:31:03.130 los casos había ocho personas muertas. Pero no había carga, 365 00:31:04.630 --> 00:31:07.309 no había producto de la pesca, no había algo que 366 00:31:07.369 --> 00:31:11.529 diera un indicio de qué era en total aquello. En 367 00:31:11.569 --> 00:31:18.079 el año 2011 se reportaron 57 de estos barcos. El número se 368 00:31:18.099 --> 00:31:22.380 elevó horriblemente. En el año 2013 fueron cerca de 80 barcos que 369 00:31:22.440 --> 00:31:29.359 fueron hallados con la tripulación muerta. No en todos los casos. 370 00:31:30.579 --> 00:31:33.400 Estaba toda la tripulación, o había una tripulación, hubo varios 371 00:31:33.440 --> 00:31:38.680 que no tenía nadie. Estaban totalmente vacíos. Fueron encontrados en 372 00:31:39.549 --> 00:31:43.230 periodos cortos de tiempo. Los barcos, algunos de ellos tenían 373 00:31:43.589 --> 00:31:46.609 números de identificación, pero no había información sobre el origen 374 00:31:47.230 --> 00:31:50.349 ni qué es lo que les había ocurrido. En algunos 375 00:31:50.390 --> 00:31:55.559 de los barcos la tripulación parecía haber muerto recientemente. En otros, 376 00:31:56.299 --> 00:31:59.240 las tripulaciones habían muerto en periodos de tiempo muy prolongados. 377 00:32:01.480 --> 00:32:04.359 En estos casos donde la tripulación llevaba mucho tiempo muerta, 378 00:32:05.480 --> 00:32:10.589 resultaba un poco difícil saber cómo habían muerto. En algunos 379 00:32:10.670 --> 00:32:16.069 casos donde la tripulación ligeramente conservaba algo de composición, se 380 00:32:16.829 --> 00:32:21.960 podía saber que algunos habían sido asesinados.¿ Qué fue lo 381 00:32:21.980 --> 00:32:25.140 que ocurrió allí? Es una gran pregunta. Algunos sostienen que 382 00:32:25.200 --> 00:32:30.109 son barcos norcoreanos que están intentando escapar. y cuyas tripulaciones 383 00:32:30.170 --> 00:32:34.450 fueron asesinadas al ser descubiertos por la Marina Norcoreana. Otros, 384 00:32:34.470 --> 00:32:40.660 que habiendo intentado escapar, pudieron haber sufrido algún tipo de 385 00:32:40.700 --> 00:32:44.200 avería en alta mar, y a la deriva habrían muerto 386 00:32:44.259 --> 00:32:49.619 de hambre y de sed. Algunos más sostienen que estos 387 00:32:49.900 --> 00:32:54.890 tripulantes fueron asesinados por pescadores, que de manera muy cruel 388 00:32:55.309 --> 00:33:00.079 abaten la competencia asesinándolos. Las corrientes en la región, las 389 00:33:00.299 --> 00:33:06.019 corrientes marinas en la región, arrastrarían los barcos, obviamente, hacia Japón. Pero,¿ 390 00:33:06.279 --> 00:33:09.539 quiénes eran las personas muertas? Bueno, la gran mayoría de 391 00:33:09.559 --> 00:33:14.990 los cuerpos, si no el total, eran hombres.¿ Sexo y edad? Bueno, 392 00:33:15.150 --> 00:33:19.410 la edad era difícil saberla. ¿Varones? Pero era muy difícil 393 00:33:19.509 --> 00:33:26.150 saber la edad. ¿Pertenencias? Es difícil también encontrarlo. Normalmente no 394 00:33:26.190 --> 00:33:30.500 llevan nada. Lo único que se ha visto es algún 395 00:33:30.579 --> 00:33:33.900 número pintado en la proa de estos barcos, pero no 396 00:33:33.960 --> 00:33:38.980 da más información. Hay casos todavía más raros. En el 397 00:33:39.069 --> 00:33:44.210 caso del buque 65, como se le conoce, la marina japonesa 398 00:33:45.029 --> 00:33:54.890 reportó haber visto un buque tripulado y estarlo siguiendo. Esto 399 00:33:54.970 --> 00:33:58.789 fue lo más raro. La marina japonesa, que por cierto 400 00:33:58.950 --> 00:34:05.230 son terriblemente estrictos y muy cuidadosos, reportó estar viendo un 401 00:34:05.309 --> 00:34:13.780