Muy buenas. Bienvenidos al nuevo vídeo. Bien, el otro día estuve mirando en YouTube algunos vídeos de estos que son como recopilaciones de coches que se meten en tramos de carretera que tiene bastante agua y algunos se queden enterados y otros no, y me dio por pensar la pregunta de que por qué algunos se quedaban parados y otros podían seguir perfectamente, y me llevó a buscar esta pregunta. Al final conseguí encontrar un vídeo en el que un señor lo explicaba muy bien. La respuesta era la siguiente. Si tú llegas a un sitio donde ves que hay un montón de agua, una carretera que tiene un hoyo y tal y tú ves que eso está profundo y tienes la duda de si pasar o no con el coche. Lo mejor es primero no pasar y buscar otro sitio por donde pasar, no o esperar a que el caudal baje y pasar cuando allá menos agua. Pero bueno, si tienes que pasar, sí o sí, narices la manera adecuada de pasar y que no separe el coche porque se te moje todo y da igual el coche que tengas, porque he visto muchos vídeos y da igual que sea un super todo terreno que un supercoche de lujo que un coche de mierda vale porque el truco está en cómo pasas por ese pedazo de charco tan grande. Hay mucha gente que dice que si el agua llega a la mitad de la llanta, tú puedes pasar tranquilamente. Primero, si no hay ningún coche ya en el charco, no sabes hasta qué profundidad haces para saber si llega hasta la mitad de la llanta, no, y segundo, da igual puede haber agua hasta por la mitad de la llanta y según cómo entres tú en ese charco que darte tirado, igualmente vale bueno cómo se tiene que entrar para que no te pase eso en este tipo de situaciones. Bueno, pues tienes que poner primera la primera marcha y entrar al charco sin provocar olas. Es decir, no puedes pasar a toda hostia, como hacen muchos por muy todo terreno que sea tu coche da igual por qué, pues, porque si entras rápido y pegasta pedazo de hora súper grande primero que normalmente te entra por arriba por el capoo por todo. Pero es que si no por debajo, cuando provocas la ola, también entra agua por el motor, aunque tengas una tapa ahí debajo que seguramente la arrancarás. Si entras así de golde rápido en un charco de estos te va a entrar un montonazo de agua que va a ir para arriba y va a mojar, pues todo el motor y va a entrar agua donde no tiene que entrar. Vale si entras a poco a poco en primera marcha, vas a conseguir entrar sin provocar ninguna ola Y así el agua, por muy profunda, por muy profundo que sea, el charco, no va a llegar hasta la parte de arriba del motor, Vale, donde está la centralita. Hay otras cosas también aparte, pero tampoco hay que ir pisando huevos. O sea, tienes que ir en primera muy despacito para no provocar la ola que cuando entras tú haces boa y te hace una ola muy grande y te cubre todo el capo. Pero tienes que entrar con el coche revolucionado, es decir, jugando con el embrague, porque tienes que ir a una velocidad constante, muy despacito, pero como si estuvieras quemando un bragge. Sabes o sea, tú aceleras bastante y luego con el embrague, pues lo vas soltando como si quisieras hacer una derrapada o como, por ejemplo, habéis visto alguna vez alguna persona mayor aparcando el coche y veis que está haciendo BUAAA. Y el coche casi casi ni se mueve, pues eso lo tendríais que hacer entrar en el charco en primera acelerando bastante para que tenga y chicha al coche ir jugando con el embrague y soltándolo, apretándolo para no quedarte parado y ir todo el rato a una velocidad constante. De esta manera, como estás ahí dándole caña por el tubo de escape, no te va a entrar agua, porque por ahí está saliendo, estás saliendo los gases, no se te va a parar Y, además, como estás acelerando todo el rato saldría el agua y como no vas a pararte y estarás ahí dándole caña. Si el coche tose un poco, estarás tú acelerando un montón, sabes y es un ratito o sea pasar un charco. No es yo que sé más de un minuto a lo mejor, no vas a romper el coche por meterle esa chuchón al embrague. Sabes así que de esta manera podríamos entrar en un charco que incluso podría ser superior de más de media llanta. Como dicen algunos, podrías pasarlo sin que el coche se te parase y sufrirás ninguna avería y vosotros diréis si hombre. Pero yo he visto coches que han pasado toda Hostia les ha cubierto la ola de agua y han seguido sí, pero seguro que luego esos coches, al cabo de unos metros se han parado o girando la manzana siguiente se les aparado el coche o al cabo de unos días le ha salido alguna avería en el motor o en el cableado el circuito eléctrico o algo. Y es debido a eso a que si entras muy rápido, provocas un pedazo de ola que te empapa todo. En cambio, si entras despacito, el agua va a llegar hasta donde llegue. Sabes hombre, si tú ves directamente que el agua es superior a lo que es el capo del coche, ya directamente no te metas no, pero si está, por ejemplo, a la altura de las ruedas, pues sí que te puedes meter de esta manera de alguno va a comentar. Yo he visto súper deportivos que pasan se mojan enteros todo el motor, toda la parte de adelante se queda cubierta de agua y el coche no se para y sigue como si nada ya, pero es que el motor de esos deportivos suelen tenerlo atrás. Entonces, aunque toda la parte de adelante se cubra de la ola que hace al entrar, pues la ola no le llega a la parte a detrás del motor y mucho menos a la parte de arriba del motor. Por eso esos súper deportivos a veces pueden entrar un poco más rápido provocar un poco de hora porque la ola no es tan grande como para llegar a la parte de arriba del motor que lo tienen en el culo en la parte de atrás del coche. Bueno, y qué puedes hacer si te has metido en un charco de esto sin darte cuenta y en mitad del charco o en salido el charco el coche se te ha parado porque no conocías esta técnica o porque simplemente te ha pillado por sorpresa. Bien, si si te paga el coche por haberte metido en un charco de esto es lo primero de todo que tienes que hacer es no intentar volverlo a arrancar por qué, pues, porque si se te ha parado, es porque te ha entrado algo en el motor y por dentro del motor no puede haber agua, porque el motor está hecho para funcionar con gases comprime gases, entonces por donde normalmente pasan gases, ahora mismo debe haber agua. Así que si intentas arrancar el motor, el motor, lo más seguro es que se rompa, se te doble alguna pieza del motor o algo porque no puede doblar, porque no puede comprimir el agua que está dentro del motor, ya que ahí normalmente no tendría que ir agua, Tendrían que ir gases. Y al haber entrado agua, como intentes arrancar el coche, vas a reventar el motor. Y eso va a ser súper, súper caro de reparar. Así que si se te queda parado el coche por culpa del agua, es que ni intentes volverlo a arrancar directamente, te jodes llamas a la grúa y que se lo lleven a un taller y ellos ya sabrá qué hacer. Yo te deduzco que lo que hacen es simplemente esperar a que el agua del motor se seque o secarla a ellos de alguna manera sin darle a la llave para que el motor intente arrancar y reviente por dentro. Sabes así que ya sabes ni de coña se te ocurra intentar arrancar el coche si te quedas parrado por culpa de meterte en un charco de estos. Yo esto no lo sabía sinceramente. Y ahora que hay tantas lluvias por aquí, por lo menos por España, y tal bueno y en todo el mundo no está de más a ver el truquito este por si alguna vez tienes que cruzar un tramo de carretera que está bastante profundo y no tienes ni idea de cómo cruzarlo de la mejor manera sin reventar el motor. Sabes porque como revientes, el motor prepárate, porque eso es carísimo. Sabes así que con esta técnica de pasar más o menos despacito, sin provocar la hora cuando entras y jugando con el embra para llevar el motor revolucionado en primera y ya no despacito, pues te puede salvar un día de esto. Si no te queda más remedio que cruzar. Por ahí sabes bueno, pues nada más nos vemos en próximos vídeos un saludo chao